学习目标
知识点：
●理解配送中心的作业。
●理解配送中心的功能。
●理解配送中心管理信息系统的概念。
●理解配送中心管理信息系统的需求分析。
●理解配送中心管理策略与管理方法。
●理解配送中心管理信息系统的规划基础。
●理解配送中心信息化基础。
●理解配送中心管理信息系统的功能。
●理解配送中心管理信息系统的体系结构。
技能点：
●了解配送中心的作业与功能。
●了解配送中心管理信息系统的概念。
●理解配送中心管理信息系统的需求分析。
●了解配送中心的管理策略与管理方法。
●了解配送中心管理信息系统的规划基础、信息化基础。
●了解配送中心管理信息系统的功能和体系结构。
引例”流通”也是生产力
“流通”也是生产力。流通在社会生产力发展中发挥着重要作用。当国有的、集体的、个体的流通实体将商品源源不断地输入社会各个领域的时候，人类社会有了生机。马克思指出：“流通是生产的继续”。所有商品只有通过流通才能实现其价值，这是由生产的社会化分工所决定的。流通把产品从生产者的手中接过来，向消费者提供满足其生产、生活所需要的产品，完成产品到商品的变革过程，是一个增值过程。
在市场经济时期，流通决定生产，流通从消费者环节直接提取信息，指导生产，解决生产的盲目性，同时也从生产者的手中获得更新的产品，促进消费，促进生产。如果我们把国民经济的生产看作是一个生命体，流通就是这个生命体的血管，活跃的流通意味着活跃的生命，所以流通是拉动GDP的主要动力。
流通与生产一样，必须追求先进的生产力，追求先进的流通方式，追求先进的生产方式，追求先进的业态，追求先进的生产技术，追求先进的流通技术。
计算机及网络技术的发展使人类各个科技领域发生了变革。现代物流活动是信息流与实物流的有机高效的统一，计算机技术、网络技术、数据库技术，自动识别技术、EDI技术等的应用使物流活动中的人工、重复劳动及错误减少，效率提高，信息流转迅速，从而使物流管理发生巨大的变化，这是现代流通机制——配送的核心支撑。
社会商品流通供应链模型。传统流通体制的物流管理方式，存在多个间断性的库存缓冲，其缺点是由供应链的每一个环节向上游转移，需求的不稳定性增加，预测的准确度降低，库存大大增加，而且对新的需求趋势反应迟缓。传统体系采取沿着供应链向上游逐级转移的订货程序，每一级都在本仓库的库存降到最低库存水平后才向供应商发出订单。这样层层滞后，整个体系将无法及时抓住销售良机，无法做到更快地响应市场变化，而且物流费用居高不下。据报道，在世界各国国民经济总量中，物流成本所占的比值在西方发达国家均控制在10%左右，我们的近邻韩国为11%，美国为9.6%，而我国却高于25%。从物流的成本可以看出一个国家的发达程度。
因此，物流配送中心这种新型的流通机制的建立有助于促进我国国民经济的活性发展，也是我国国民经济发展的新的经济增长点。
案例分析
物流配送中心这种新型流通机制的建立有助促进我国经济的活性发展。
物流配送中心将成为我国经济发展过程中新的经济增长点。
8.1 配送中心的功能和作业
关键点：配送中心的作业、配送中心的功能
8.1.1 配送产生的背景
众所周知，在人类社会进步过程中，或者是说在生产关系和生产力的矛盾运动中，生产力是最活跃的因素，特别是人们称之为“第一生产力”的科学技术尤为重要，自古以来就一直处于不断进步、快速变化的状态之中。无数事实证明，科学技术的不断创新及生产力的不断发展，一方面提高了劳动生产率，从而使社会上的财富日渐增多，另一方面则扩大了社会分工，促进了生产方式的发展，同时也促进了生活方式的变革，最终将社会生产推上了专业化、社会化和现代化的发展轨道。
配送中心作为生产供应商与销售零售商、消费者之间连接纽带，具有订单收割处理、仓储处理、分拣配送等功能，是市场经济体制下的流通机制中的一个重要的物流结点，在开拓市场、联系零售商（即客户）等方面提供更加广泛的服务。在“规模生产、大量消费”的现代生活中，配送机制的发展促进了物流结构的合理化、物流过程（或物流运动）的优质化、物流体制的科学化。在社会供应链中的产销垂直整合方面，配送中心具有缩短上、下游产业流通过程，减少产销中间环节的中介功能，还可对处于水平关系的生产企业及不同产业行业之间的交流提供支持，最大限度地降低生产成本。
为了更好地与生产及市场的发展相适应，进一步提高物流效率，近些年来，新的物流技术得到了广泛的应用，而且许多新的有效的配送形式推上了新的发展轨道，具体表现为以下几个方面。
（1）科学建设配送中心，实行集中配送。在长期的流通实践中，很多物流企业意识到，在货物运距较远、顾客较多，且需求日趋复杂的情况下，直接从工厂或区域仓库装货，并且直接把装备好的货物送至客户的手中并不十分经济。采用直达送货的办法开展配送，有时会浪费运力，增加物流成本。为了更有效地组织物流活动，许多物流企业纷纷在流通枢纽设置了物流配送中心，开展配送业务，谋求高效率地向社会提供后勤服务。具体说来，这样做是基于以下几点考虑。
①控制物流成本。配送货物时，不再从工厂（或企业）直接装货和直接发运，而是先由配送中心集货，然后根据客户订单需求配货，统一安排送货。这样有利于合理规划运输路线，并可通过计划运输达到控制费用的目的。
②集中存储物资，保持合理的库存。这样做可有效地避免仓库库存重叠、分散，从而导致储存物资的积压和浪费，降低库存成本，提高企业资本的运行质量。
③提高服务质量，扩大销售。在物资消费较为集中的地区设置配送中心，由配送中心组织配送活动，便于及时、全面了解客户需求，从而可以及时掌握市场信息，为改进服务和扩大销售创造有利条件。
④防止出现迂回运输和相向运输等现象。选择适当的地方设置配送中心，以配送中心作为基地进行集货和理货，然后统一运送货物，因而各种物流活动相对集中，便于制定统一计划，由此可以减少以致消除不合理的运输现象。
（2）实行计划配送制度。道路拥挤、交通恶化是目前一些城市面临的一大难题，与此相关，也带来了运输效率下降、运输成本增加的不良后果。而对在这种环境里的企业和物流者来说，其配送服务水平也会随之日趋降低。为了改善这种状况，提高服务水平，在市场竞争中处于优势地位，许多企业在实践中推行了高效率的“路线发送”和“时间表式的发送”等计划配送制度。其具体的操作方法是：按照地区和配送货物的数量将配送服务对象进行划分，然后在此基础上确定配送的时间间隔和达到目的地的具体时间，这种按照确定时间间隔分不同路线配送的方式，称之为“路线发送”，也称“定路线配送”；而按照规定的到货时间进行配送，则称之为“行车时间表式的配送”，也称“定时配送”。
实践得知，无论是“定路线”，还是“定时”，都是计划配送的范畴，都包含着制定计划和实施计划两个过程。在制定计划时，根据用户的需求订单制定出按地区、按路线、按时间运输货物的运输计划，然后再制定全盘性的配送业务服务计划。在计划实施过程中，配送主体还需要与销售部门（订单采集部门）和生产部门密切合作，必须考虑生产设备及其能力的匹配关系，其目的是使配送计划与生产计划、库存计划紧密衔接，以提高计划配送的可靠性。
计划配送一方面能够平衡日常的物流量，从而有利减少配送业务的波动；另一方面又可以提高生产设备、配送设备的利用率，避免投资浪费。
（3）开展共同配送活动。共同配送实质上就是在同一地区，许多企业在物流运动中相互协作、联合运作，共同进行理货、送货等活动的一种配送生产组织形式。共同配送在实际操作时有两种具体做法。
①建设综合性的“共同配送中心”，使集货、装卸、仓储、发运等职能全面协作化，以求更有效地完成货物配送生产任务，降低物流成本，提高服务质量。
②共同（或联合）运输、共同发送。运输有两种形式，其一是物流配送中心自己组建运输车队共同发送，其二是寻求其他专业的提供运输服务的厂商承担发运业务，实现共同发运。
在流通实践中实行“共同配送”，不仅能提高对客户（如零售店）的服务水平，从而可以扩大销售和服务对象，而且有利于减少重复性的配送作业，缓解交通紧张的状况。
根据有关资料介绍，共同配送主要存在以下几种具体方式。
①成批集货方式。寻求不同地区、不同厂商集货，寻求进货的批量化、规模化运输，从而减少运输批次，缓解交通拥挤状况，降低物流费用。
②共同交货方式。这是适用于百货商和批发商采用的方式，其具体的做法是：由货主从委托的运输业者中挑选出“特定的运输业者”，将商品集中运往配送中心，然后按照百货店、批发商及各个商铺的对具体消费者进行的订单组单结果，在配送中心进行分类、配货，最后再委托运输业者送货。
③中小运输企业的共同运输。实力弱小的零散企业适合采用这种方式，集中所有中小企业的物流业务，采用共同运输的方式，降低物流成本。
④配送技术的现代化。采用自动装卸货平台、自动检验商品、自动出入库、自动立体仓储、自动补货、自动分拣、自动配货、自动缓存、自动发运等一系列先进技术，实现配送业务的自动化作业。
8.1.2 配送中心的作业
配送中心是按订单从事商品配备（集货、流通加工、拣选、配货）并组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是现代物流的标志，解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾。配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对商品进行拣选、加工、包装、组配等作业，并按时送达指定地点。配货和送货的有机结合，是物流功能要素的一种形式，是商流与物流的合一。
配送中心的作业模块主要包括进货作业（采购集货、收货验货、入库）、搬运作业、仓储作业（普通货物仓储、特殊商品仓储）、盘点作业、订单处理作业、流通加工作业、分拣配货作业、补货作业、发货作业、配送作业等模块，这些功能模块以统一的信息管理中心集成、管理、调度。
典型的配送通路如下：
（1）进货→储存→分拣→送货；
（2）进货→储存→送货；
（3）进货→加工→储存→分拣→配货→配装→送货；
（4）进货→储存→加工→储存→装配→送货。
8.1.3 配送中心的功能
配送中心的功能包括商品促销功能、仓库保管功能、商品配送功能，商品流通加工功能和市场信息收集提供功能。
1.商品促销功能
配送中心在商品促销方面的作业有以下3种。
（1）订单处理作业。订单处理作业包括接受订单、调查客户信用额度、调查现有库存量及各项配送资源能否满足此次订单出货、订单数据输入和维护；进行订单数量统计、预定出货日期及出货批次调度；统计商品需求量，检查库存量，为商品进出货提供保障；在出货当日需打印各种出货单据、发票，并将出货数据转入应收账款文件中，以便在定期的结账日制作催款单据；而需要进行账款的结清才算是买卖交易的完全结束。
若有多种接受订单方式或数据传输方式时，需考虑接收订货信息后数据的转换与标准化，例如转换通过电子数据交换、传真传来的订单数据。
若配送中心除满足各店铺的需要外，还要满足其他零售店或消费者的需求，就需要加入报价管理系统，针对不同的订单及客户进行严格记录与管理。
（2）市场开发、规划、管理作业。除实际销售商品的作业外，还需要进行商品促销，让消费者了解各项商品特色并获得消费者的需求。促销及其计算机管理系统的开发需要考虑的作业内容有：①销售预测，②市场及时销售数据分析，③商品周转率分析，④商品获利率分析，⑤市场对此类商品的需求分析等。
商品退货作业也是必须考虑的。退货作业内容本身比较复杂，作业量也比较大，尤其是退货商品检验、退货数量核查等工作耗费大量的时间和人力。退货作业在退货商品检验、退货数量核查后还需将可用商品重新入库，可修补商品送往流通加工区处理，不可用商品予以报废，并且统计各项送修、报废数量，以供检查库存、出库流通加工、配送过程中的问题。
（3）商品采购议价作业。商品必须购入后才能出货，因此议价功能对配送中心就非常重要。议价则需要配送中心多方询价，统计订购量，建立厂商管理系统，对供货价格、商品质量、交货日期等进行管理。
2. 仓储保管功能
配送中心的集货功能决定了其必须具备一定规模的仓储设施。商品交易，除了直接调拨送货外，均需将商品经入库、保管、流通加工、包装后出库，这也要求配送中心必须具有仓储保管功能。仓库保管功能分为有形的仓库管理作业和无形的库存管理作业。
（1）仓库管理作业。仓库管理作业包括商品从入库到出库之间的装卸、搬运、流通加工、包装出库、区域规划等一切与商品配送作业实务操作、设备、人力资源相关的作业。
（2）库存管理作业。除了商品出入库的各项实际作业外，库存量的变化则显示配送中心的运作经营情况。另外，商品进出量的准确性也影响配送中心资金积压的准确性，因此配送中心需做好库存管理工作，其作业包括产品分类、经济批量采购和运输、集货订购时点的确定、库存自动盘点作业、资金周转率分析与仓储货物使用率分析等。
3. 商品配送功能
商品拣配、包装处理好后，需用运输设备送达客户手中，故商品配送包括派车计划、运输路径的优化选择、装车调度等。其中，派车计划包括该批次配送商品所需的配送车辆种类及数量。计算机管理系统中应包括路径优化选择系统来决定配送顺序，装车人员还可根据此顺序装载商品。此外，还需要开发配送途中配送状况的信息传输，以便在商品配送途中进行商品的跟踪、运送设备的监控管理及意外状况的处理。
4. 商品流通加工功能
配送中心的流通加工作业包括分拣配货、大包装拆箱改小包装，商品组合包装、商标和标签及配送单粘贴作业等。为适应这些作业的需求，计算机管理系统的设计可包括工具、设备、人力的选用及调派系统，组合商品的搭配选用系统，包装容器的选用系统及包装方法的规划设计系统等。
5. 市场信息收集提供功能
配送中心除进销、配送、流通加工、储存保管等功能外，还需要收集整理各种市场信息、商品信息、顾客信息，为配送中心经营管理政策的制定、商品路线的开发、商品促销政策的制定等提供参考。具体而言，这些信息包括绩效管理信息、经营规划信息和配送资源计划信息。
8.2 配送中心管理信息系统及其构成
关键点：配送中心管理信息系统的概念及需求分析、配送中心的管理政策与管理方法
配送中心功能的实现，其核心是物流管理信息系统的建立。所以，物流管理信息系统是配送中心的灵魂，物流管理信息系统的构建是配送中心成功与否之关键。信息化作为现代物流的一个基本特征，已成为配送中心提高物流服务水平、获取竞争优势的重要手段。
8.2.1 配送中心管理信息系统的概念
配送中心管理信息系统是管理信息系统的一个特例。所谓管理信息系统，就是“一个由若干计算机通过网络组建的，能进行信息的收集、储存、加工、维护和使用的软硬件系统”。管理信息系统能实测企业的运行情况，利用已有的数据预测未来，从企业全局出发辅助企业进行决策，并利用信息控制企业的行为，帮助企业实现其规划目标。物流管理信息系统即计算机管理信息系统在物流领域的应用。配送中心管理信息系统即配送中心业务过程的各个领域的管理信息系统，包括订单收割、订单处理、出入库运输作业、仓储作业、拣选作业、输送作业，甚至包括采购计划、会计管理等，是一个由计算机网络、应用软件及其他高科技的物流设备，通过计算机网络将供应链上下游连接起来的、纵横交错的、多维的、动态互动的系统。
8.2.2 配送中心管理信息系统的需求分析
配送中心管理信息系统网络、功能结构与其在供应链上的地位、经营运作模式、商品生产企业、销售企业、零售企业及消费者的信息需求，以及配送中心服务项目与业务流程、设施与设备配置、部门与人员设置、内部操作流程与操作规范密切相关。
配送中心管理信息系统与各种相配套的自动化设备和自动化技术密切相关。自动化立体仓库、自动化出入库运输系统、自动化补货系统、商品自动化分拣系统及自动化信息识别技术和存储技术的应用，为配送中心的管理信息系统起到了促进和推动作用。
配送中心管理信息系统在社会供应链上的地位与它所处的位置和配送商品生产企业、销售公司、零售企业及消费者之间有密切关系。随着我国经济与全球经济一体化进程的加快，各行业企业将面临着全球化竞争，只有建立统一开放的现代物流供应链体系才能应对大开放的经济环境。例如，从我国烟草行业的实际情况看，整合行业资源，利用现有的市场控制优势、政策保护和资金充足的优势，从现代物流的角度出发建立烟草物流网络体系，理顺关系、完善经营手段、拓展多经产业，获得广阔的生存空间，是烟草工业今后生存应对的、带有战略性的重要举措。
建立和完善商品物流配送体系是提高我国企业核心竞争势力的必经之路，能够更好地形成大市场、大品牌、大企业战略经营，密切联系生产、销售企业与零售户的关系，是在国际竞争的大环境下，巩固国产商品的市场份额，实现持续稳定健康发展的重要保障，也是整顿和规范市场经济秩序的治本之策。
配送中心的建设即建设配送的物流网络，充分整合现有资源，形成配送商品融集中装卸、仓储、分拣、包装、配送于一体的现代物流体系，增强市场网络的控制力，最终实现高效率、低成本。并依此为契机，搭建商业综合信息平台，逐步将商品销售、原辅材料的生产销售、资金管理纳为统一管理，最终形成商流、物流、资金流统一调度、分业经营的集团化格局。其最终目标是：物流服务向上游延伸至原辅料采购与运输，向下游延伸至零售环节，物流配送最终将发展成为供应链一体化的现代第三方物流服务体系。
配送中心管理信息系统是面向分销商、零售商、消费者的信息系统，它要完成配送中心具体的物流运作管理，同时还承担采购集货、销售出货业务管理，甚至是资金财会管理等职责。其经营模式以分销商、零售商为基础，现代物流配送中心的特征就是服务于多个生产企业，是局部区域供应链的组织者，通过物流管理信息系统将供应链上的各个节点（制造商、供应商）、上级主管机关、其他商品销售公司及相应的交通运输实体（承运人）链接起来，为客户提供一体化的物流服务，其管理信息系统需要与整个供应链上所有客户的ERP系统对接，强调与金融、保险等机构管理信息系统的对接。这个系统包括顶层的物流配送中心经营ERP、接口系统、物流配送中心中层物流作业计划管理系统及底层的作业系统等。
配送中心管理信息系统的主要功能包括业务处理、协调控制、预测、决策支持、方案评价、配送中心内部系统的整合及与客户企业、金融、保险等机构的联网等。总之，该系统需满足配送中心功能需要，需实现配送中心内部系统与外部的其他合作伙伴与客户的管理信息系统的接口无缝对接。
8.2.3 配送中心的管理政策与管理方法
为了提高配送效率，配送中心各项活动的执行方式可通过政策制定、体制建立而实现其功能。
1.服务策略
（1）供货品种。商品本身的特性（如形状、大小、气味、形式）将影响货物搬运、仓储及商品配送的拣配方式。
（2）仓库服务内容。仓库经营的范围将影响库内作业的内容及采用的技术设备和方式。配送中心的商品多属大宗买卖，供货厂商较多，应考虑利用计算机辅助订货系统和先进的资金结算系统。
（3）订货方式。客户订货的方式有：①由销售员销售，带回订单；②客户电话访销（主动式：由访销中心定期访问用户，进行销售访问；被动式：客户通过电话连接访销中心，进行订货）；③传真，即用户通过传真进行订货；④邮寄订单；⑤网上交易，即通过电子邮件或在线进行销售订货作业；⑥短信，即使用手机短信进行销售订货作业等。
（4）订购的批量限制。订购数量的大小将直接影响配送包装的方式、配送方式与包装容器的选用，并影响配送的频次和配送的成本。
（5）订单处理。每天订单处理次数、出货配送次数的制定及配送时段的规划将影响出货拣取作业的次数、频率及数据的处理量。因商品的特性不同，配送商品的分类规划将影响配送的次数和配送设备。
有时，为了提高拣配货效率，同样的商品可能根据数量的大小分成不同的设备来处理，这时会对订单进行拆分处理。在拣配业务中，存在分单和合单工序。
（6）订单结账时限。采购一般采用月结或固定周期结账方式，这种方式的不好之处在于常造成订货时段高峰，订单拥挤，无法及时处理。采用循环结账方式可以缓解这种情况，即将客户分区分类，使不同客户在不同日期或时段结账，以分散订货高峰，使订单的处理平均化。
（7）交货形式及点收方式：配送中心配送交货方式有：交货至店内摆放上架，并根据送货单由店内人员点收；交货至店门由店内人员自行摆放，不予点数；交货至店内，由店内人员自行摆放，也不予点数等。不同的方式有不同的包装容器的选用、搬运工具及随车人员的调派。
（8）多级配送方式。对于配送范围过大、交通不畅的山村配送，采用多级配送的机制可以降低配送成本，即在配送中心下再设二级、三级转运站，进行交接式传递配送。这种方式在我国商品配送领域得到应用。
（9）退货处理。退货处理将影响商品是否报废，是否再入库，入库后是否拆包检验，是否再加工等。
2. 库存策略
（1）库存量、采购量的制定。库存量的决定指标是配送区域一段时间内市场的消费量。配送是一种较为平稳的销售，库存量的截取可以用最近年份时间段的量，并根据市场消费走势，做一定的放大或缩减。例如，有的配送商品销售库存量取当地半个月的消费量，有的则考虑本地生产的商品缓冲一周的市场销售量，外地产的商品则缓冲一周的市场消费量；而医药配送中心，则取一个月的销量。库存量的截取决定于订货的难易程度、运输状况的好坏。库存量一般不宜过大，过大了会造成资金的积压，影响企业的运行质量，而库存量过小，则影响销售，不能满足市场的需求。
采购量由库存量指标决定，同时考虑订货的难易程度、运输状况的好坏。采购量必须随时补足库存量，否则也会影响市场销售。
（2）库存管理。库存管理可以按基于物流业务的分类控制成本，将库存商品按成本高低、附加价值进行分类管理；也可以按获利能力、周转速度来决定其库存比例。一般地，周转速度快的增大其库存量，反之，则尽量控制其库存量至最小。
（3）盘点。仓库盘点是仓库管理控制的一个关键工序。对于自动化仓库，货位和货物均在出入库时就每一步严格按照计算机管理软件要求，一一对应，所以盘点可以通过计算机系统自动进行。非自动化仓库的盘点要麻烦得多，盘点方式分为循环式盘点和定期盘点两种。定期盘点多为每半年或一年进行一次，也有按月、按季节盘点的，盘点时会停止出入库作业，强调商品的正确库存数；循环式盘点则不影响正常的经营活动，一般抽点若干商品，目的在于控制库存量，防止遗失和包装拣配数量的错误。
（4）仓库数、库存量的决定及商品品种的分布。配送中心可以设置多个仓库，一方面是为了适应区域特性或地理区位的配送要求，另一方面是为商品的特性不同而需采用不同库存设备而设立。有多个仓库就需要决定各仓库的库存品种及库存比例，这将影响仓库的分配规划、设备选用及人员的分布计划等。
3. 仓库管理策略
（1）进出库方式及进出库管理办法。进出库的方式有3种：①商品入库后经检验，摆上货架，然后拣取出库；②商品入库后经检验，不进入仓库而随即出货；③混合方式。进出库方式的选择会影响进出货的作业程序及仓库的使用情况。
出入库的管理办法有先进先出、后进先出、随机出货等，出入库的管理方法会影响仓库货位的分配使用。
（2）库存单元的选用。库存单元是仓库设计时首先需要考虑的因素，它涉及是否使用仓储载体；若使用，则使用多大规格的托盘或容器等。库存单元与进货和订货单元有关系，一般设置大量仓储区及零星拣货区，零星拣货区一般按最小拣货单元存储。
（3）包装方式及包装容器的选用。包装方式与平均配送量有关，选择包装方式及包装容器时，需要使配送过程中的包件尽量少，而且需要考虑装车的满载率。
（4）货区的规划。仓库有不分区分类和分区分类两种方式。分区分类可将托盘出货区和零散出货区分开设置，或按商品特性、库存单元或商品周转率分区。
（5）货位的分配管理。货位的分配管理有随机指定货位、将货区分类产品放入固定货区、将货区分大类后随机指定等3种。
（6）拣货单元。拣货单元的不同将影响货区的分布规划及加工程序，以及拆箱、包装等作业。
（7）拣货方式。拣货可分为自动拣货和人工拣货。自动拣货由专门的拣货设备（自动分拣机）根据订单的数据自动完成拣货配单作业；人工拣货则由人工来完成拣货配单作业。人工拣货有播种式、摘果式等方式，还有分区接力拣取、分区接货拣取和批量拣取等方式。
（8）拣货区的补货。拣货区的补货有批次补货、定时补货和随机补货等方式，具体的实现作业有自动、半自动和人工3种方式。
（9）包装容器（托盘）的处理。包装容器（托盘）的处理需要考虑3个因素：①包装容器（托盘）是否对外流通及流通方式（租用、买断或配送中心免费提供再回收等）；②包装容器（托盘）回收方式，每次配送及回收同等量的包装容器（托盘）或每次配送时收回上次配送的包装容器；③纸箱回收与否和废纸箱的再利用方式等。包装容器处理的各种方式将影响库区内作业和计算机系统结构。
（10）财务管理与成本分析。配送中心的经营利润大都来自配送费用，故应积极促销、扩大客源，以增加收入，因此计算机管理系统偏重于销售分析功能。
（11）零售网络建设。零售网络的布点与建设和区域消费者数量及消费水平有关。零售网络的建设不仅要考虑满足消费者的需要，同时需要考虑这些零售网点的生存发展条件。零售网点少了，不能满足消费者服务的需要，零售网点多了，能充分满足消费者的需要，但这些零售网点的生存发展受限。
（12）配送路线及装车原则。配送中心每日出货量很大，为了提高效率，需要科学地规划配送线路和装车时段。配送路线影响商品的装车计划、商品集中的方式及拣配货批次的制定。一般的配送可分为3种：①固定路线配送；②分层拣取配送，由配送中心以批次方式大量拣取，再送至各转运中心后按订单方式拣取，然后再制定下层的配送路线；③随机变动的配送路线选择，选用标准为：客户所在区域，按订单的容量率来决定车数、装载方式及配送路线，订单的紧急程度，按客户的层级类别分类配送，商品的特性，也可按与客户的各项约定来决定配送时点，再按各种条件制定配送路径等。
4. 人员及机器设备的采用策略
（1）人员的使用策略。随着科学技术的发展，配送中心在向着自动化的方向发展，但是仍然需要人工作业。在使用人工时需考虑以下因素。
①业务外包方式。随着社会专业分工的细化，许多物流配送的业务可以采用外包的方式外包出去，以减少配送中心内的固定人力开支，如拆包、拣配组单、包装等业务。将运输业务采用外包的方式外包给专业的运输公司，可以减少运输车辆的投资和运行维护成本，以及司机及固定人员的固定成本。
②配送中心现有人力的应用方式。可采用多班制连续作业，以提高设备的利用率和调节交通拥挤的状况。
（2）设备的使用策略。设备可采用购入、租赁和自制等方式获得。不同的选用方式将产生不同的信息需求，特别是设备维护管理信息系统的研发。
（3）设备的自动化程度。适度自动化是经过实践检验的最佳策略，设备的自动化可以提高效率，如自动仓储设备、条形码自动识别、射频识别及信息化程度将影响计算机管理系统需具备的功能。但是，如果自动化程度过高，可能造成投资成本的过大，固定资产过大，从而造成配送成本的增高。
8.3 配送中心管理信息系统的规划与建设
关键点：配送中心管理信息系统的规划基础及功能、配送中心信息化基础
8.3.1 配送中心管理信息系统的规划基础
对管理信息系统的规划基础，需要建立在流通供应链的基础之上，以零售户需求（即消费者需求）为前端，采用拉式策略，降低牛鞭效应，减少供应链环节，实现配送商品物流、商流、信息流的有机统一。
1.设计目标
充分调研配送中心的区域特征，在数据分析的基础上，进行配送中心的战略设计、工艺布局及工艺系统设计。
2. 设计思想
总体规划时要求考虑两个方面问题：一是依据现有土建实情进行分拣系统功能区域的规划；二是要求系统考虑以后的扩展。
针对所建项目实际要求和实际情况，在设计工作中应遵循以下原则。
（1）先进性：系统具有先进的设计思想和设计理念。
（2）实用性：所设计的系统能够满足功能要求、技术参数要求，且合理实用。
（3）灵活性：所设计的系统能够根据业务的需求，在管理上具有增、并、合、改等功能，对计算机系统维护灵活方便，并为系统提供可进行二次开发的平台。
（4）高效性：所设计的系统能够安全、稳定、高效地完成所需要的工作，并能够对用户的需求即时响应。
（5）扩充性：所设计的系统提供通用的程序接口，能够与相关要求的系统、设备控制系统等进行无缝连接，以完成相应的数据传输。
此外，还需要遵循物流行业其他的一些通用性原则。
（1）系统高可靠性和安全性原则。
（2）配置流程合理、简捷。
（3）设备选用先进性原则。
（4）规划合理性、标准化原则。
（5）安装操作简便、维护简单原则。
（6）性价比最高原则。
3. 设计规范
对于管理信息系统中所涉及的设备和信息系统的能力、结构、制造、安全性及检验等指标参数均采用相关国家标准、国际标准、国际上常用的FEM标准、行业标准、企业标准及其他标准和规范。
8.3.2 配送中心信息化基础
配送中心需要有很好的自动化信息化技术基础，其自动化立体仓储系统、自动化分拣系统、自动化输送系统、自动化补货系统、自动化装箱系统等的计算机控制和无线移动计算机信息处理技术在配送中心的入库、出库、拣货、盘点、储位管理等方面的应用，实现了配送中心物流作业的无纸化高效运作。计算机信息处理技术在配送中心的应用已远远超出了数据处理、事务管理，有的已经进入了智能化管理的范畴，如配车计划和车辆调度计算机管理等方面的技术，大大缩短了配车计划的编制时间，提高车辆的利用率、减少闲置及等候时间，合理安排配送区域和路线等。
具体而言，配送中心所涉及的下列元素，是实现信息化的技术基础：
（1）零售户——流通物流网络规定的特殊代码，用于客户管理识别信息；
（2）商品生产厂商——国家局规定的商品生产厂商代码，用于供应商管理识别信息；
（3）配送路线代码——按物流中心优化配送路线后提供的代码，用于配送、分拣、缓存调度管理及GIS/GPS安全监控管理识别信息；
（4）订单号——根据零售户的订货需求，分拣配送时，计算机系统根据零售户、配送路线等要求适时生成的编号。
（5）商品单元——以品牌、品种类别定义相应的出入库流转识别信息，进行仓储、流动管理调度；
（6）托盘——以条码作为识别信息进行仓储、流转管理调度；
（7）配送单元——以零售户订单的需求数量、品种品牌代码作为识别信息，反映了用户的具体需求条件，是配送服务的基础；
（8）周转箱——以条码作为识别信息进行流转、仓储管理调度；
（9）设备——以物流中心设备编号作为识别信息，用于设备管理系统；
（10）设备零部件——以设备供应商提供的设备零部件特征编码作为识别信息，用于设备维护管理；
（11）配送车辆——以运输车队提供的车辆特征信息作为识别信息，用于GIS/GPS安全监控管理。
（12）物流中心人员——以物流中心人员编制特征信息作为识别信息，用于人事、工资、福利、教育等方面的管理。
8.3.3 配送中心管理信息系统的功能
8.4 配送中心管理信息系统的体系结构
关键点：配送中心管理信息系统的总体结构及系统功能、配送中心管理信息系统的硬件结构、配送中心管理信息系统的软件结构
配送中心管理信息系统即配送中心业务过程的各个领域的管理信息系统，包括电话访销、订单收割、订单处理、出入库运输作业、仓储作业、拣选作业、输送作业，甚至包括采购计划、会计管理、人事管理等，是一个由计算机网络、应用软件及其他高科技的物流设备，通过计算机网络将供应链上下游连接起来的、纵横交错的、多维的、动态互动的系统。
（1）配送中心ERP。配送中心ERP包括上级机关计划及政策支持系统、供应商ERP、分销商商务系统、承运商管理信息系统及海关、金融、保险管理信息系统。配送中心ERP以“供应链管理”为核心，吸收现代化先进管理思想，支持面向市场的经营管理，并进行方便、准确、集成化的数据信息自动采集。配送中心ERP通过信息手段，对配送商品销售物流中心各个环节的物态、资金、信息等资源进行计划、调配、控制与利用，实现零售商、配送商品产品制造商、采购供应商的全过程整体集成。
（2）配送中心业务管理系统。配送中心业务管理系统包括配送中心物流可视化监控系统、订单收割处理系统、分拣订单优化管控系统等，与订单处理系统、设备运行监控系统、GIS/GPS配送安全监控系统与访销配送系统一起构成商品配送信息管理体系。
（3）配送中心作业管理系统。配送中心作业管理系统包括配送中心仓库管理系统、配送管理系统、其他管理系统（如补货调度管理、缓存管理、装车发货管理等）。
（4）业务支持与决策系统。业务支持与决策系统包括客户关系管理系统、内部事务管理系统、成本与财务管理系统、绩效评价分析系统等，供配送中心运行管理和决策支持服务使用。
（5）接口管理。以计算机集成技术为枢纽，把各种功能的管理子系统有机地集成于一体，实现物流指令快速、准确的执行及物流信息的收集、处理、传输、存储和分析，并做出正确的决策，以协调各业务环节，从而实现物料高效有序的流动和科学管理，以满足作业计划的需要。同时，通过对市场第一手需求资料、物资消耗、库存的分析，及时地了解某一时间段的经营情况，为配送中心的支持与决策系统提供科学有效的基础数据。管理信息系统接口模块提供配送管理信息系统与访销配送系统的接口，使配送管理信息系统可以接收收货单和用户订单，为访销配送系统提供订单分拣信息、收货信息、发货信息和实时库存信息。
案例分析
本节将以湖南白沙物流配送中心为例来对配送中心的规划设计进一步加以说明。
1.基本情况
地理条件：湖南白沙物流配送中心位于长沙市区马王堆乡新桥村，分别与湖南省社会主义学院和湖南省农经委干部培训中心相邻。在城市规划中，物流中心三面邻路，在西面是46米宽的汉城路，南面是20米宽的凌霄路，东面为12米宽的小区路，附近还有高岭路、107国道、火星大道、中环线等城市主要干道通过。
自然条件：长沙属亚热带湿润季风气候，具有冬寒期短、四季分明的特点。春夏之交多暴雨，7～9月份常有伏旱、秋旱，年平均气温17.2℃，最冷月平均气温4.7℃，最热月平均气温29.3℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-11.3℃，最冷月平均相对湿度81%，最热月平均相对湿度75%，一日最大降水量192.5mm，年平均总降水量1394.5mm，最大积雪深度20cm，最大冻土深度5cm，年暴雨日数49.5天，夏季平均风速2.6m/s，冬季平均风速2.7m/s，30年一遇最大风速23.7m/s，最多风向及频率为：7月，南风，21%；1月，西北风，31%，全年日照时数1677.1h。
工作制度：年工作日290天，每周工作6天，订单收割时期8h，日分拣有效时间8h，进货方式为白班进货入库，配送方式为集中配送。
基础数据：日配送单数8000单，日配送量6000件，卷烟库存量30000件，卷烟品种数164个（一次配送时最多品种，优化后85个），配送车辆50台，进货车辆车载量500件/车，进货车码头位5个，配送车辆车载量60件/车（暂考虑），配送车码头位24个。
系统接口处理能力要求：进货车辆车载500件时，每车5～6人卸车，约需1h完成（现有业务模式下）；每车最多不超过5个品牌；配送时，要求按路线装车配送。
主要业务：卷烟商品配送。
2. 工艺流程
3. 配送中心的组成
（1）立库（件库和托盘库）：托盘库能存储1056托盘烟合25344件烟，件烟库能存储8512件烟。其立体仓库系统。
（2）分拣系统：高速分拣机一组10通道；立式分拣机两套，每套处理品种88个；电子标签辅助分拣装置一套，处理120个品种的香烟。
（3）补货区：包括通道式分拣机补货区、立式分拣机补货区、电子标签辅助分拣补货区。
（4）订单缓存区。
（5）装卸货码头。
白沙物流配送中心自运行以来一直积极探索现代物流的本质，紧紧围绕“服务、高效、低成本”3个方面开展工作，基本建立了一套物流中心的管理体系，取得了一定的成效。
4. 管理要素
传统的卷烟配送只能看成是一个工作任务的执行，谈不上服务水平的高低。作为长沙地区唯一的卷烟配送服务商——白沙物流配送中心从一开始就设定服务的目标值和服务行为的标准体系，主要有：
（1）客户响应时间：24小时内；
（2）卷烟差错率为0；
（3）卷烟内控损坏率为0.025‰，外控损坏率为0。
其物流服务主要有两大体系，即“产品质量保障体系”和“服务质量保障体系”。
对传统的产品质量体系进行审视、改良和创新，形成的白沙物流配送中心的标准——“三三质量管理法”是白沙物流确保配送产品零缺陷的重要保障。其核心内容是遵循质量三确认原则，即每一位员工都要“确认上道工序产品的加工质量，确认本工序的加工技术质量要求，确认交付给下道工序的产品质量”。这种确认法则讲求确认者的责任，要求本工序的操作人员必须同时承担起上道工序的责任，一环扣一环，环环相扣，使质量责任制真正落实到每个操作者身上，并通过相应的考核，真正实现责任与利益的统一，使不合格品无法继续流通下去，从而保证了“不合格品流转为零”的目标得以实现。这三条原则看似简单，真正做起来并形成良好的质量意识和习惯却是一个很长的培育和实践过程。
在物流服务质量管理体系方面，白沙物流配送中心创建了“倒金字塔式”的服务模式，强调和灌输“中高层为员工服务、员工为客户服务；管理人员为一线人员服务、一线人员为市场服务”的服务理念，同时建立了一套较为完善的“服务质量保障体系”，体系包括了内部服务体系和外部服务体系。白沙物流配送中心深知，只有首先理顺企业内部各个服务接口，提高企业反应速度，缩短整体服务的时间，才能更加快捷地为客户提供个性化的服务。
配送人员直接面对公司的终端客户，传递着公司的服务理念，其一言一行都代表着公司的形象。为了规范服务流程、语言和行为，白沙物流配送中心结合了烟草配送的服务特点及客户不断变化的需求，创建了“配送星级制服务标准”，分别对五个级别星级的服务内容及标准进行清晰的阐述，包括了服务准则（六大纪律、八不准）、仪容仪表规范、礼貌用语规范和送货服务标准，其中送货标准细化到了每一个环节、每一道工序，包括出发前、送货途中、货物交接、货款回收4个大的模块和15个小方面，使每位送货员和收款员都十分清楚各星级、各环节对应的服务标准是什么，明白自己做什么、什么时候做、做事的标准是什么。为了规范了员工的每一句服务用语、每一个动作，白沙物流配送中心对送货员进行了服务营销意识和服务礼仪的培训，全面修炼员工的“看、听、说、笑、动”五项基本功，达到了仪容仪表正规、服务用语规范、预测需求准确的基本要求。专业规范的服务促进了客户与公司的亲和力，使客户服务满意度也得到了大幅度的提升，目前已达94%。
烟草零售终端客户的满意主要体现在两个方面：一是对产品满意，二是对服务满意。白沙物流配送中心围绕“与客户共创成功”的理念，努力做到始于客户需求，终于客户满意，以诚信、优质的服务取信于民。现在白沙物流配送中心配送人员的态度，跟过去相比，简直是天上地下。
望城县雷锋镇幸福商店的曾老板说起白沙物流配送中心配送人员的态度，觉得变化非常大。他说，现在跟烟草配送人员打交道就像是朋友一样亲切。白沙物流配送中心的送货师傅们，个个都是态度诚恳，语言亲切，面带微笑，非常尊重他们。送货的两位师傅每次都很准时地把烟送到店里，帮助搬到柜台里面，从来没有出现任何差错，离店时还总是不忘说“谢谢，再见”。我递烟和槟榔给他们，他们从来不收，给水他们也不喝，说他们公司规定不准拿客户一点东西。
随着一封封表扬信，白沙物流配送中心倡导的服务准则正深入人心，得到广大零售商户的称赞与支持。目前，白沙物流配送中心正在研究跨国公司如沃尔玛、联邦快递、DHL等的服务理念和要求，以便对服务准则进行更进一步的细化。
5. 科技创新
白沙物流依靠技术创新、重组流程、简化操作，建立了一个国内先进的高效物流机制。
1）仓储
从仓储的角度来看，白沙物流配送中心运用虚拟库存管理理念，建立科学的货源指挥调度流程，以信息代替实物库存，实现敏捷配送，减少卷烟商品实物的不合理流动，使原有县级分公司全部实现了零库存。在实物库存方面，白沙物流配送中心从筹建开始就规划建设了立体仓库，实现了卷烟的自动存取和信息化管理。立体仓库综合运用了条形码技术、EDI技术、自动化技术、网络技术、智能化和柔性化技术等，这些现代技术和设施设备的应用大大提高了物流作业的效率，扩大了物流活动的领域。
与传统的仓储方式相比其具有以下特点。
（1）库容量大。
（2）准确性高，卷烟自动仓储系统从入库、仓储到最终出库全程采用程序控制，大大增加了准确性，最大限度减少了人为出错的机会。能够保证货物（卷烟）品质，程序控制调度可保证货物（卷烟）先进先出，减少卷烟在库时间，降低卷烟破损率。
（3）效率高，由机械操作代替了人工搬运加快了卷烟出入库的速度，同时减少了人员的劳动强度。举例来说：原来每个库有多个仓管员，合并后就只有一个仓管员了；原来手工分烟每个人每班分拣一个车组（还不包括贴标），如今在线喷码35人每班分拣75个车组；原来8个卸货员50分钟可卸500件，因为应用了机械化的装卸工具，装卸货的速度有了较大提高，同样是500件烟，3个卸货员20分钟即可卸完。
2）拣配
从拣选角度来看，白沙物流配送中心卷烟配货系统采用自动卷烟分拣系统，主要根据客户订单的要求自动分解成适合分拣作业的单个任务单来提高整个分拣线的能力。其综合运行效果可以达到36000条/小时。
3）控制技术
这套系统吸收了国外先进经验，采用了先进的总线结构技术和虚拟视窗控制技术。例如，件烟库、视窗技术等均属国内首创。整个系统采用了集中分散控制方式，将传感器、PLC、实时监控调度计算机、网络、无线通信、条码、电子标签等诸多迅速发展的技术结合在一起，用方便灵活的硬件和软件模块进行组合，以适应各个分系统中不同特点的工艺要求和管理要求，使之成为当今国内卷烟现代化物流系统的佼佼者。
4）运输
从运输送货的角度来看，通过运用GIS、GPS系统，探索出物流配送的相应规律。以前车辆满载率平均为66%，通过科学地计算出访销、配送的最佳路线，车辆满载率达到90%。通过跟踪监控，有效地杜绝了怠工、忙私活现象。从运行前后的数据对比看，车辆重新进行优化，跟2003年相比，已经优化了7个车组，使得每辆车的送货范围扩大了，距离缩短了，而且费用降低非常明显。系统实施前，平均每辆送货车每月行程在3000km以上；系统实施后，已降低到1500km左右，仅车辆维修、燃油两项，每年就能节省十几万元的费用。同时，通过线路优化，压缩配送车辆和人员，使得配送路线缩短、车辆磨损降低，本身又从另外一个方面降低了安全风险。
6.低配送成本
白沙物流配送中心建设了交通运输、仓储设施、信息通信、货物包装与搬运等现代物流基础设施，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。根据目前烟草行业卷烟物流的特点，白沙物流配送中心力求在现代物流的运作模式下，对卷烟配送的仓储、分拣、运输等每一个环节进行优化管理，达到低成本运作的目标。
管理求效益，通过现代化的管理手段严格控制管理成本。白沙物流配送中心零缺陷通过BIS英标公司ISO9000认证，在产品质量、服务质量、安全管理3方面有体系保障，大大地减低了货物的损耗率，加强了配送过程中每一环节的成本控制，优化了流程，加强了管理，杜绝了浪费。在一年的时间里，在行业中单件配送费用普遍高居不下（约平均50元/件）的情况下，白沙物流配送中心则由每件38.38元降至22.98元，下降幅度40%，是目前烟草商业实际配送环节最低的成本，是类似的省会城市配送费用的一半。而且，随着今后物流规模的扩大及企业战略的推进，单件成本还将进一步降低。
本章小结
本章对物流配送中心的作业与功能进行了描述，并对物流配送中心管理信息系统的规划、信息化基础及体系构成进行了论述。管理信息系统是软件技术的核心，承载系统的管理思想与管理策略，这是任何一套软件成功运行所必备的基本条件。
学习时，学生需要掌握相关的理论和技术开发基础，并且只有同具体的配送中心业务流程相结合，应用专门的计算机开发平台、数据库系统和计算机高级编程语言，才能开发出系统的软件。
思考与练习
1.名词解释
配送中心
共同配送
配送中心管理信息系统
2. 填空题
（1）配送中心作为____与___、____之间连接纽带，具有________、________、________、________等功能，是市场经济体制下的流通机制中的一个重要的________，在开拓市场、联系零售商（即客户）等方面提供更加广泛的服务。
（2）配送中心管理信息系统是面向____、____、____的管理信息系统，要完成配送中心具体的____，同时还承担____、____管理，甚至____管理等职责。
3. 简答题
（1）简述配送产生的意义。
（2）简述配送中心的业务和功能。
（3）简述配送中心管理信息系统需求分析的要点。
（4）简述配送中心的管理策略与管理方法。
（5）配送中心信息化的基础元素有哪些？
（6）简述配送中心管理信息系统的功能。
