应用典范
通用汽车（General Motors，美国企业，主营汽车与零件）
在2004年公布的世界500强企业排名中，通用汽车位于第5位。
解释
技术创新，是企业经营创新中一个非常重要的方面，新技术的诞生，常常引发管理手段、程序和机制的变革。用技术创新带动管理创新法则，就是从技术创新寻找突破口，在解决技术问题的同时解决管理中存在的问题。
在技术上占据优势，是企业核心竞争力的重要方面。很多成功企业遥遥领先，都和技术领先分不开。通用汽车就是成功的例子，通过技术革新，带来成本降低和效率的提升，从而改变整个企业的面貌。
典型案例
20世纪80年代，通用汽车公司付出了高昂的代价，通过新产品开发和一系列投资计划才逐步进入了汽车工业的最前列。1980年，通用汽车公司公布了它60年来的第一次财务年度亏损——7.63亿美元。罗杰·史密斯正是在这种情况下登上了董事长的宝座，他精神振奋，雄心勃勃地准备以技术革新来解决通用汽车公司所面临的困难。
20世纪70年代后期，通用汽车公司越来越明显地感受到来自国外，尤其是日本的竞争威胁。因此，它开始在自动化方面进行大规模的投资，这一举措奠定了其迅速发展的基础。
20世纪70年代后期，通用汽车公司花费400亿美元用于企业现代化建设和设备更新。它一改过去利用自身力量从事科技开发的做法，而是通过与其他公司合作或是收购其他公司来获取最优秀的科技成果，从而增强自身的科技竞争力。
1984年，它花费了25亿美元兼并了电子数据系统公司，1985年又用了52亿美元兼并了休斯航空公司，其后又花了几十亿美元实现土星工程。
电子数据系统公司是目前全世界最先进而且最大的电脑服务公司。该公司的优势在于控制自动化生产所用软件的开发、研究和生产，同时也是工业通信网络的世界引领者。这一次兼并，使其不仅能够将语言、影像以及各种数据传送到所有公司的办公室和工厂中，而且能传送到公司的经销商和供应商手中。电子数据系统公司的电子专家将世界上最先进的技术应用到整个企业当中，从而提高了整个公司的办公自动化水平。
加速汽车的电子化进程，是通用汽车公司购买休斯公司的目的，同时也能更直接、更迅速地接触到美国工业中最前沿的科技。“休斯”的科技优势协助它生产出新的汽车，这种汽车不仅在驱动力、省油以及安全性能方面超过了竞争对手，而且还具有先进的通信和娱乐系统。“休斯”提供给它的生产和装配的整套系统，改进了产品性能，降低了生产成本，同时加速了通用汽车公司领导者的决策过程，使其对变化的市场作出快速反应。
购买休斯公司使许多世界第一流人才落入通用汽车公司名下。这些高科技人才使通用汽车公司成为一个由先进技术来推进的公司。史密斯曾说：“得到休斯公司就像把加州工学院和麻省理工学院结合起来一样。”他认为，购买休斯公司的战略将使通用汽车公司能更好地利用国防、电子和航天工业的多样化，以防止汽车工业的衰退，同时也为其向先进技术的转变提供了机遇。
降低成本，提高生产效率，最重要的是借助尖端科技。通用汽车公司在俄亥俄州的曼斯菲德工厂花了25亿美元改善冲压流程。由原联邦德国和日本引进的技术大大地缩短了更换模具的时间。
在引进技术以后，一年生产1亿辆汽车也不会出现劣质品。而未引进此项技术之前，光换模具要用一整天的时间，但现在只要几分钟就可以了，通用汽车公司在降低成本和改善质量方面所获得的收益主要源于新的设计、生产、装配，以及工厂内新的工作关系。将这一切融合在一起的计划由土星工程来完成。该工程旨在设计生产一种全新的美国汽车，以此来证明在全球激烈的竞争中，通用能够在成本和质量上经受任何挑战。
通用汽车公司在1981～1987年期间用于科技方面的费用高达550亿美元。
它在科技开发方面的做法是革命式的。虽然由于突进式的技术改革，造成了一些不应有的损失和决策上的失误。
但是，通用汽车公司在科技上的投资给企业增添了后劲，使其不仅在竞争中逐步夺回了重要地位，而且在科技发展中始终处于领先地位。
