邪教主要有以下这些危害：
（1）残害群众生命
邪教组织在传播过程中，不断散布歪理邪说，欺骗愚弄群众，有的甚至草菅人命，对人一民群众的生命安全造成了极大的危害。一些邪教组织鼓吹：信教能治病，不用打针吃药，受这一邪说的影响，许多善良的群众因耽误治疗而命丧黄泉。一些邪教蒙骗群众说，凡是人身上生病，都是魔鬼缠身，只要将魔鬼赶走，病自然就好了。就这样，他们大搞赶鬼治病，手段非常狠毒，经常是把病人用绳子绑起来殴打，说是“驱鬼”，使许多群众受尽了折磨，有的甚至被折磨致死。由于邪教组织实行精神控制、导致一些信教群众受邪教歪理邪说影响而思想偏激，精神错乱，甚至走火入魔产生幻觉，出现了杀人、自杀的念头。
（2）骗取群众的血汗钱
邪教组织处心积虑地存在和招摇过市的目的之一，就是骗取无辜善良群众的钱财，以供教主及其主要头目进行挥霍享受或进行非法活动。
（3）破坏生产、生活秩序
邪教组织的许多歪理邪教说，从很大程度上欺骗和误导了群众，造成了非常严重的现实破坏。
（4）煽动闹事，扰乱治安秩序
有的邪教不断在群众中制造矛盾和纠纷，煽动闹事，围攻党政机关，严重扰乱了正常的社会治安秩序。
（5）危害国家政权
一些邪教组织带有明显的政治野心，他们散布反动言论，恶毒攻击党和政府，他们往往背后有黑手、受国外敌对势力支持和操纵，直接危及党的执政地位和国家政权。
更为严重的是一些邪教组织已经在我们基层设立组织、任命骨干，妄图取代基层政权。他们有目的地拉拢党员团员和基层干部，使一些地方的基层党政组织被侵蚀。
6.环境污染
环境污染是当前十分突出的人为灾源。自然界原本具有一定的净化能力，并且足能承载其本身所发生的基本生态行为。但由于人类的介入，对自然界施加人为影响，寻求生存和发展经济主要是以满足人类自身需要为目标，而缺乏环境保护意识，往往以损害和牺牲环境的方式去实现达到人类的需要，环境问题便由此而来。环境污染大规模发生始于欧洲工业革命，200多年来，人类依靠先进科学技术武装起来的强大生产力，遇山劈山，逢河架桥，掠夺式开发自然资源、无休止向自然索取，损害了地球的基本生态过程，出现了水土流失、草地退化、滥伐森林、耕地荒漠化、物种灭绝等严重的环境问题；另一方面，人类不断向自然界排放废弃物（废渣，废水，废气），超越了自然界本身的承载能力，使自然界不堪重负，导致了大气污染、水污染、噪声污染、土壤污染、生物污染、城市垃圾污染等一系列严重的全球性问题，不知不觉中时刻威胁着人类的健康和安全。
从马克思哲学的角度看，环境污染包括局部的环境污染和整体的环境污染。局部环境污染是小范围区域性的环境污染，如一个国家或地区的环境污染问题，譬如北京的沙尘暴，日本广岛遭遇二战中原子弹爆炸所造成的核辐射污染等；整体的环境污染则是指全球性的环境问题，如臭氧层破坏、地球变暖，南极冰川融化导致海平面升高、酸雨及危险废物在全球范围内转移等。
当前，我国环境污染相当严重。主要污染物排放量已超过环境承载能力，2003年，全国主要水污染物化学需氧量（COD）排放总量超出水环境容量60%以上；90%流经城市的河段受到严重污染；75%湖泊的水环境退化，出现富营养化；近岸海域超四类海水水质占21.5%。在监测的340个城市中，空气质量良好、轻微污染和严重污染的分别占41%、32%、27%；全国主要大气污染物二氧化硫的排放总量超出大气环境容量80%以上，酸雨区约占全国面积的30%；工业危险废物处置率仅为21.5%，简单存放的占全部危险废物产生量的33.2%，历年堆存的危险废物成为空气、土壤、地表水和地下水的重要污染源。其次，我国生态环境边建设、边破坏，生态破坏范围在扩大，20世纪90年代末，草原退化面积已达62%；很多河流开发利用率超过30%～40%的国际生态警戒线，生态环境恶化的趋势尚未得到有效的遏制，边治理边破坏，治理赶不上破坏，局部好转、总体恶化的局面还没有从根本上得到扭转，一些重大的人为生态破坏事件时有发生。
如果说天灾不可逆，那么人祸总可以预防和避免。环境污染问题实质上是一个人为破坏问题。治理环境，则必先治人。人类毕竟是善于思维的高级动物，而且深知“顺自然规律者倡，逆自然规律者亡”历史教训，懂得“天行健，君子以自强不息”的天道，为了保护人类共同的美好的地球，不分国界，不分种族，不分肤色，全世界的国家和人民共同联合起来，做出了孜孜努力。1992年6月，联合国环境与发展大会（UNCED）在巴西约热内卢召开，会议通过了《里约热内卢宣言》、《21世纪议程》、《保护生物多样性公约》及《森林原则声明》，首次在全世界范围提出和倡导可持续发展观念，并成为全球共识。1994年3月，我国国务院第16次常务会议讨论并通过了《中国21世纪议程——中国21世纪人口、经济发展白皮书》制定了适合我国具体国情的环境保护目标和主要对策。
7.交通事故
车辆、船舶、飞行器在运行中发生的死人、伤人或损伤物件的事故，统称为交通事故。交通事故深深打上时代的烙印，可称为“20世纪的灾害”。在人力畜力交通时代，交通事故微乎其微，单车事故只能造成两三人的伤亡，较大的木船倾覆也只能造成几十人的伤亡，百人以上的伤亡属于破天荒的大事故。自从交通工具安上机械，插上“翅膀”，入地上天之后，交通体系进入机动时代，大型、快速工具取代了原始工具，给人类社会带来了极大方便，但交通事故也接踵而来，成了一种严重的社会灾难。
在陆、水、空三大交通事故中，车祸约占死亡总数的90%以上，迄今已有2000多万人死在车轮底下，受伤者更达5亿人，相当于发生了一次世界大战。目前每年车祸死亡数超过50万人，伤残1000多万人，经济损失约500亿美元。海难、空事每年死亡总数不会超过1万人，仅及车祸的1/50，但单案死亡数量巨大，动辄百人、千人，震惊世界，影响深远，对人类的心理刺激至深且远。
什么交通工具最安全？据奥地利交通安全办公室1983年一份研究报告称，轮船是最安全的交通工具，每航行8.4亿公里才死亡1人；其次是飞机，每飞行7.37亿公里死亡1人；第三是公共汽车，每行驶5.35亿公里死亡1人；第四是火车，每运行1.78亿公里死亡1人；第五是小汽车，每行驶0.5亿死亡1人；第六是摩托车，每行驶560万公里死亡1人。换言之，骑摩托车死亡率是小汽车的9倍，是飞机的150倍；乘小汽车死亡率是火车的3.5倍，是公共汽车的11倍，是飞机的15倍，是轮船的17倍。
汽车终究是最普及的交通工具，绝大部分地区只能依赖汽车代步，人们绝不会因为安全无保证而不搭汽车。问题是要积极改善道路，加强交通管理，提高驾驶人和全民的交通安全意识。大力发展公共交通，控制私车，也可减少车祸。交通事故主体因素离不开人、工具、道路（航线）、自然环境四个方面。人是主导，驾驶员的失误，行人的乱闯，调度不周，外人的破坏（劫持、射击、放置爆炸物等），这些人为因素占交通事故的1/2到2/3。交通工具拙劣，机械故障，操作失灵，道路（航线）和港池欠佳，是发生事故的第二大原因，这在发展中国家格外突出。突遇恶劣的气候（风暴、浓雾、雷电、海啸等），出现不可抗拒的自然灾害，若能机敏处置和回避，是可以减少损失的。
就20世纪的交通事故一年比一年多，死忘绝对数愈来愈大，这是随着交通现代化带来的一种虚假现象。实际上交通事故率、死亡率都在逐年下降。例如发达国家70年代以来，每年都增加许多汽车，但车祸死亡数基本稳定。世界民航50年代每飞行1亿公里发生1.18次事故事每亿客公里死亡0.8人，80年代分别降为0.81次和0.07人。
8.工伤事故
广义的工伤事故，指意外发生的导致工作时间内人员伤亡的事件，并延伸到职业引起的丧失能力的职业病，包括工业生产；建筑施工；交通运输；商品流通中一切导致人员伤亡；财产损坏的事故和职业病。照此范围，相当部分的交通事故；环境污染；火灾和自然灾害，都可以记在工伤事故的账上。这部分灾害都已另辟章节叙述，因而本章只收录狭义的工伤事故，主要包括工业生产和建筑施工两大类。
随着现代科学技术的高速发展和工业生产规模的日益大型化，劳动安全问题成了举世瞩目的新课题。手工业式的劳动，只能造成个体或小群体的伤亡，损失有限。20世纪一个螺丝钉的松动；一只小阀门的损坏；一点火星触发；一丝裂缝的扩大；一次突发的停电；都可能酿成巨大灾难，毁坏整座厂房；大厦；水坝；城市，使成千上万人死亡。谁忽视安全，谁就要付出血的代价。
据国际劳动组织统计，去世界每年发生各种工伤事故约5000万起，使10万人丧生，150万人受伤致残而丧失劳动能力。每年工伤事故和职业病造成的经济损失相当各国国民生产总值的5%，即1万亿美元！这就是说，平均每5分钟就有1人死亡于工伤事故，15人因伤致残。
美国工伤死亡数居世界第一，每年共有1.1万人死于工伤事故，占世界的11%；工伤造成的直接经济损失达150亿美元。全国每11名工人中，一生中将有1人因工死亡或终身残疾。美国国民生产总值占世界的20%，工伤死亡数据只占世界11%，可见安全系数还是高的，其他国家特别是发展中国家工伤事故的严重性可想而知。我国工矿伤亡率，1989年每万人因工伤死亡9.7人，重伤致残12.1人。
最危险的工作部门是煤矿、化工厂和建筑施工单位。化工企业容易引燃引爆或泄漏毒气，尤以石油化工厂、农药厂为甚。1984年墨西哥煤气厂连锁爆炸，摧毁2公里内一切建筑物，死亡452人。1984年印度博帕尔农药厂泄毒，12.5万人中毒，死亡2800人。建筑系统中，水利工程出事破坏性最大。大坝一旦崩溃，往往毁灭整座城市和村庄。1979年印度马丘河2号坝崩溃，夷平莫尔维市，遇难3.7万人。1963年意大利维昂特水库滑坡，洪水漫出大坝，淹死2500人。
避免和减少工伤事故的关键在于预防，要纠正一切可能导致事故发生的不安全行为和不安全习惯，防患于未然。要做到这一点，企业必须建立得力的安全管理系统和切实有效的安全作业规程；对全体人员进行深入的安全教育，使全员树立安全意识并具备对付事故的基本知识；排除生产设备中的不安全因素，配备必要的防护设施和防爆防火器材。上述三大安全支柱缺一不可，任任何一柱发生问题，三足鼎就会倾覆。
人类最高的目标是使用具有最高高度智能的机器人从事那些极度危险、繁重的工作。让自身从简单、繁复枯燥的劳动中解放出来，成为驾驭机器的主人，以期最大限度地防止伤亡事故的发生。
9.火灾
“火灾无情”，火灾自古与水灾并列为灾害之首。人类祖先既崇拜火，又畏惧火。
火灾系统十分复杂，庞大，绝大部分火灾作为次生灾害出现在各类自燃，人为灾害之中。祝融伴随地震，火山，灾害，风灾，高温，雷电而至，大火因战争，环境污染，交通事故，生产事故，恐怖行动而肆虐。若不分主次，将所有火灾汇总在一起，可以写成半部灾害学。这里所说的普通火灾并没有科学的界定，实际上指森林火灾，建筑物火灾两大类。前者基本属于自然灾害范围，因损失最大的林火多属于自然火，后者基本属于人为灾害范围，因99%的火灾人为因素造成，另将“爆炸引入火案”集中在一起，附录在“建筑物火灾”节内。建筑物火灾大致一座城市，小致一栋房子，一艘船舶，典型案例均以收录，以致鉴戒。20世纪的火灾有明显的时代烙印。随着工农业得机械化，自动化，电气化，化学化，交通运输的快速化，大型化，石油，天然气的大量开采利用，易燃易爆化学品的广泛应用，乡村生活的城市化，城市建筑的高层化，火灾的隐患极大增加了，给预防和扑灭火灾增加了难度。
现代火灾频率和规模不断扩大。最大的林火一次烧去350万公顷森林（1983年印度尼西亚东加里曼丹），最大的人为纵火烧死3万多人（1938年中国长沙），最大的爆炸引火炸掉半个海港，伤亡4500人（1944年印度孟买港），最恐怖的放火案将450人活活烧死在电影院内（1978年伊朗阿巴丹），最大的地下煤火两年白白烧死3700万吨煤炭（1980年印度贾里煤矿）。
