“秘密通道？”我瞪大了眼睛。
“是的。”尼摩船长说，“在苏伊士的下面，有一条被我命名为阿拉伯隧道的地下通道，通往贝鲁斯湾。”
“您是偶然发现这条通道的吗？”我越发惊奇了。
“靠偶然和推理，先生。我在红海和地中海，发现了许多完全同类的鱼，于是，就想，是不是它们之间存在相通之处。于是，我在苏伊士地区捕捉了大量的鱼，在鱼尾巴上套上铜环，然后把它们放归大海。几个月后，我在叙利亚海岸看到了这些戴着铜环的鱼，于是我确定，这个通道是存在的。经过寻找，我们真的发现了它，并冒险通过了它。这就是阿拉伯隧道。”
晚上，尼摩船长带着我走进了领航舱。他说：“让我们开始这次既在地下又在海底的航行吧。”
“鹦鹉螺号”潜入了十几米深的水中，我们通过了陡峭的高石壁，这是海岸上泥沙高地的坚固地基。行驶了一个多小时，我们只走了几米。
10点15分，我们面前出现了一条宽阔的，又黑又深的长廊。
尼摩船长亲自把舵，将“鹦鹉螺号”勇敢地开了进去。船的两侧发出了不正常的声响，这是隧道的斜面把红海的海水灌向地中海时发出的。尽管尼摩船长在放慢船的速度，可“鹦鹉螺号”却仍然随着涌流，像箭一般向前冲去。
因为速度很快，“鹦鹉螺号”不断地和狭窄的石壁发生摩擦，点点火星不断地迸发出来，我的心怦怦地跳着，有点胆战心惊。
10点30分，尼摩船长松开舵，转过身，对惊魂未定的我说：
“看，地中海。”
不到20分钟，激流就涌着“鹦鹉螺号”通过了苏伊士海峡。
拂晓时分，“鹦鹉螺号”浮出了水面，贝鲁斯城的轮廓隐约可见。
7点多钟，我见到了康塞尔和尼德·兰，他们刚刚睡醒，根本没有觉察到“鹦鹉螺号”的壮举。
“喂，博物学家，地中海呢？”尼德·兰略带讽刺地问我，昨天我告诉他们这件事情的时候，他们就是这种态度。
“现在，你就在它上面。”我示意他看看四周。当他看到伸入海中的塞得港长堤时，顿时瞪大了眼睛。“我承认，教授先生，您的船长是个杰出的人物。不过，我们还是说说自己的事情吧。”
他说的，是逃离“鹦鹉螺号”的事情。我不想阻止他们，可我现在却不想离开尼摩船长。因为他，我有了绝无仅有的考察海洋的机会。我想，不完成环球考察，我是不会离开“鹦鹉螺号”的。
于是，我匆匆地结束了这次谈话。
2月14日，我想研究研究群岛的鱼类，不想，客厅的嵌板却紧紧地关闭着，我发现，“鹦鹉螺号”正在朝克里特岛开去。当时，我乘坐“林肯号”出发的时候，克里特岛正在爆发针对土耳其专制的起义。但究竟结果如何，我也不知道。
晚上，尼摩船长和我一同待在客厅里。他显得寡言少语，忧心忡忡，又让人打开嵌板，在客厅里踱来踱去，观察着水流。他到底想干什么呢？他一定不是在观察外面的那些鲷鱼。
我正胡思乱想的时候，忽然，一个带着皮囊的潜水人出现在水中！
“船长，一个遇难者，赶快救他啊！”我激动地冲尼摩船长喊道。
船长没理我，而是走到了玻璃前面。
那个人游了过来，看着我们。尼摩船长朝他做了一个手势！
潜水人也朝他比画了几下，就浮出了水面，消失不见了。
他们在干什么？
“不用担心。”船长说，“他是西克拉岛上大名鼎鼎的尼古拉，绰号佩斯卡，他总是待在水里，从一个岛游到另一个岛，直到游到克里特岛。”
“船长，你认识他？”
“为什么不认识呢？”船长说着，就走到了客厅嵌板的壁柜旁。那里有一个包着铁皮的箱子，上面的铜片上写着“鹦鹉螺号”“动境中之动”等字。他打开了箱子，看到箱子中的东西，我顿时惊呆了。
凡尔纳密码
最早的水下人工隧道是1825—1843年施工的英国伦敦泰晤士河底的隧道。现在世界上最长的人工海底隧道是连接北海道和本州的青函隧道，从1964年到1988年，共花了24年才竣工。
密码屋
箱子里装的什么东西，让阿龙纳斯教授如此吃惊？
A.刚才那个潜水的人。
B.一只猴子。
C.超人。
D.一个通往克里特岛的通道。
E.你觉得应该是……
