在商场上，顾客就是上帝，要想创造财富，就要充分借助于顾客的人气，明白他们需要什么，然后满足这些人的需要。
近一个世纪来，罗尔斯-罗伊斯轿车一直代表着英国的骄傲，它象征着成功、财富、权力与地位，它被视为英国的“国宝”。
出生于英国平民家庭的亨利·罗伊斯因为设计利物浦第一街道照明系统而小有名气。此后，凭借自己的电气、机械知识，他又制造出各方面都优于福特汽车的汽车，他的成功震动了具有贵族血统的驾驶员兼飞行员罗尔斯，富有的罗尔斯欣赏罗伊斯的才华，他们一个出资金，一个出技术，就这样，1906年罗尔斯-罗伊斯汽车公司成立了。
1907年，罗尔斯-罗伊斯公司制造出第一批汽车命名为“银色幽灵”。“幽灵”，顾名思义是没有声音，没有动静，取这样一个名字是形容这种车子的噪音之小，振动之微。
近一个世纪以来，罗尔斯-罗伊斯公司相继推出3种汽车品牌，即“银灵”、“银羽”和“银影”。“银灵”为黑蓝等深颜色，通常卖给国家元首、政府首脑和要员、王室成员以及英国有爵位的贵族人士。“银羽”则为中性颜色，一般卖给绅士名流。“银影”为白灰等浅色调，大多卖给公司集团和富豪。只有这些人才买得起外表雍容、性能超群、工艺精湛、价格昂贵的“轿车王”。
令人难以想像的是，生产如此“极品”的罗尔斯-罗伊斯公司的制造车间看起来竟像是一个非常原始的手工作坊。那里的工人用锤子、火铬铁和缝纫机等工具干活。对此，罗尔斯-罗伊斯公司的高级管理人解释说，罗尔斯-罗伊斯不大批量生产产品，月产只有六十多辆。从1906年建厂到现在总共制造出的轿车只有14万多辆。在这种情况下，流水线式的生产方式除了增加成本之外，并不能给公司带来什么好处。
更重要的是，在罗尔斯-罗伊斯，手工劳动保证了设计和生产的灵活性，公司可根据市场变化和顾客的要求不断改变设计，并随时投入生产。即使是今天，有许多零部件仍是以手工制作的。
手工劳动是罗尔斯-罗伊斯保持个性化的主要方式。这里生产出的每一个部件都具有个性色彩，并刻上了工人们的名字。
手工生产最重要的问题是保证质量。近年来，在罗尔斯-罗伊斯轿车厂内的报告板上，出现了两个汉字“改善”。现在这一极具东方特色的“改善”概念已成为这个工厂经营管理者的口头禅。事实上，“改善”的管理方法跟亚洲人的管理方法非常相似。它强调个人的主动性和群体合作性。根据这个新管理方法，他们把工人划成17个独立核算的实体，每个实体都有自己的管理层，实体人员的经济利益与产品质量相互促进、相互制约。
在罗尔斯-罗伊斯轿车厂的车间里，到处可以看到公司创始人亨利·罗伊斯的名言。其中最引人注目的两条是：“把最好的东西拿来，并在你手上把它变得更好。”另一条是：“微小的事物可以创造完美，但完美从来就不是小事。”
在罗尔斯-罗伊斯轿车从整体到细节充分体现了罗伊斯崇尚完美的精神。罗尔斯-罗伊斯公司把每一部车辆的制作都当成一件精美的艺术品来对待，精心制作每一个零部件，以致连一枚螺丝钉也要反复修正。广告大师戴维·奥格威为其所做的广告通过19个方面详细记录了罗尔斯-罗伊斯轿车的与众不同之处，也真实地使人们看到罗尔斯-罗伊斯的精益求精。
罗尔斯-罗伊斯轿车内的木制仪表板、餐桌等都是选用上等的桃木、橡木和红木制造而成的。其中有一种桃木是公司特地每年派人到美国选购的。他的代价是一整棵树，而这棵“遥远”的“进口”的树却只有一段是符合要求的。
罗尔斯-罗伊斯轿车的喷漆过程也极为严格。首先要在车体上涂上一层含锌材料用来防腐蚀，然后再用磷酸盐材料、底填充膜处理。上完漆后再加上密封剂和蜡，这样，车身可以长期保持鲜明的颜色，路面上溅起的硬物也很难损伤喷漆。在车子出厂之前，每块玻璃都要用擦光学镜头的浮石粉精心擦拭。
尤其值得一提的是那个在车前盖上方装着的美丽的小天使，她的选料极其考究，制作极其精良。
罗尔斯-罗伊斯的发动机要在专门的仪器上进行反复测试，完全合格后才能进入下一道工序，而不像有些厂家的发动机造好就直接上流水线。
通常，一辆罗尔斯-罗伊斯轿车的生产要用几个月的时间，其中最为严格的即路试，竟长达两个星期之久，每一辆车必须经过5000英里的测试，否则就不能交给顾主。
几十年来严格的技师管理、坚持将先进技术与传统工艺相结合的精益求精的制作技艺和追求完美的工作态度，使得罗尔斯-罗伊斯享有品质超群、经久耐用的美名。尽管罗尔斯-罗伊斯轿车价格不菲，但他卓越的品质却使众多富豪忘记了价钱。
罗尔斯-罗伊斯有这样一句有名的箴言：“永远不要问我们现在有什么，而要问我们还能为顾客做些什么。”正是这样的信条，使罗尔斯-罗伊斯对顾客有求必应，总是尽最大努力在最大限度上满足客户的需要。
在罗尔斯-罗伊斯公司，有一个专门的部门负责满足客户在标准设计之外的特殊要求。他们总是想尽办法满足顾客的各种要求，无论是什么，他们都是有求必应。
借助顾客的要求，同时也借助这顾客庞大的人气，使得罗尔斯-罗伊斯公司发展得如此的迅速，使他们的品牌永远留在了顾客的心中。
