第一次世界大战之后，英国皇家海军增添了6艘潜艇，属于K型系列。当时为了建造这6艘军舰，花费了英国海军部许多力量和金钱，皇家海军对它们也很是宠爱，但是令人费解的是这K型系列战舰都不是死在战场之上，而是神秘离奇地废弃掉了，特别是K19，它被人们称为是一艘“抗拒打捞的英国海上遇难艇”。
在服役期间，K1、K4、K17在航行中与他物相撞沉没，属于一般的海上事故，没有什么特殊的地方。K13潜艇是在一个试验中犯了在下潜时没把潜艇的锅炉房内的通风设备关闭这个低级错误而沉没的，这个就有些让人们感到一点惊奇了，因为这个低级错误犯得真是莫名其妙，更让人想不到的是剩余的2艘潜艇，它们是以不可思议的事故而相继沉没的，命运更为奇特。由于K型系列战舰的事故而在海员中引发了不少的恐惧。在失事4只船之后，海军部为了减少人们对K型系列军舰的恐惧感，就把剩余的船只分别改名为M1、M2.但是海军部的“好意改名”并没有换来军舰的美好明天，花费了许多物力、财力的军舰还是消失在了茫茫的大海之中。
1925年11月，M1神秘遇难，全船几十号人无一生还。至今人们还无法找出事故到底是怎么发生的。接下来的1932年1月，M2在天气晴朗、风平浪静的杜塞海海面上神奇地出了事故，而且当时在出事的地点，有一艘别的船只正从旁边经过，M2竟然没有求救。
根据目击者的说法：当时M2潜艇在航行中突然船首高高地翘出水面，仿佛被什么东西给吊了起来，过了一会儿，才船尾朝下，慢慢地沉到了海里。从旁边经过的船只的船长爱德华把全过程都看在眼里，但不幸的是这位经验老到的船长竟然对潜艇几乎一无所知，他还以为这是潜艇下潜的方式，完全没有想到是发生了意外。于是这艘船继续航行，而把M2永远地留在了海底。事发后几个小时，海军部由于一直没有收到M2传来的信息，所以就预感到会出事情，在接下来的一天之内，就把波特兰港口的所有皇家海军都召集了起来，参与搜索M2潜艇的工作。尽管许多船只都参与了这次搜寻活动，但是并没有找出M2的出事地点，直到看到事件全部的爱德华船长打来电话的时候，海军部才算找到出事地点。
当潜水员潜入海中，试图进入M2内部的时候发现这艘潜艇竟然是完好无损，那么它到底是怎样才出事的呢？后来的调查结果表明M2的潜水及上浮操作系统出了毛病，指挥官下令潜水时，因为潜艇新的平衡姿态无法和下沉动作相配合，以致潜艇失去控制，导致重心往船尾倾斜。结果致使内部的一些有害气体泄了出来，而把所有船员毒死了。检查完海底的潜艇之后，海军部决定进行搜救打捞工作。
一般来说知道潜艇已经密封之后，只要往里面注入空气，它就会自动上浮。但是因为无法找到M2船身上正确的缝隙，所以这个办法没能实施。于是救援人员就用7英寸粗的钢丝把巨型浮箱和潜艇绑在一起，准备靠浮力和钢索的力量把潜艇提上来。结果M2露出了海面，但由于钢索突然断裂，又失败了。之后援救人员第三次采用同样的方法，但是加固了绳索的强度，谁知道结果更加令人们大跌眼镜，当M2刚刚露出海面一半，突然狂风劲吹，波涛汹涌，为了工作人员及船只的安全，海军部只好改变了打捞的计划。
一连串的失败让海军部决定放弃M2，因为M2好像不愿意被救援人员救起来，既然是这样，那就让它永远的被大海包围吧！
