随着市场竞争的加剧，国内的汽车生产厂家也逐渐增强了品牌意识，在品牌战略上进行了卓有成效的工作。这方面，捷达无疑是最为成功的。与国内其他几个轿车品牌相比，捷达不属于先来者，在产品上也没有绝对的优势，但近几年来，不管是在整个市场需求旺盛还是萎靡不振的时候，它都保持强劲的增长势头，市场份额在1996年只有9%，2004年已经翻了一倍，占据将近五分之一的国产轿车市场，大有超过长期居于市场老大地位的桑塔纳之势，这在很大程度上得益于捷达的品牌形象。
经过20世纪90年代中期轿车市场的霜冻期之后，捷达开始飞速发展。1996年，捷达市场占有率为9.35%，1998年又上升至13%。1999年国产轿车整个增长12.29%而捷达一汽——大众的销售增长率则高达26.11%，市场份额达到14.6%。2000年捷达完成销量9.5万辆。同时，作为惟一国际注册赛车的捷达在赛场显现出“舍我其谁”的风范，不仅在国内赛场无人匹敌，就在孤身奋战的国际赛场也常有上佳表现。
捷达之所以取得如此成就，根本原因在于一汽——大众的经营理念。企业要生存发展，就必须在竞争中表现出众，努力打造自身品牌形象。而品牌首先以产品为依托，之后再延伸到服务领域。所以企业需要通过产品推动品牌，利用品牌推动企业形象，质量就成了企业品牌树立的立足点和根基。为此，一汽——大众给自己提出了更高目标：把赛场作为检验、改进产品的试验田，把能否接受赛车的残酷考验作为产品品质标准，提出了“为消费者生产具有赛车品质的轿车”的口号。围绕该理念，企业制定了一系列的市场策略来履行服务大众的宗旨，树立品牌，建立企业形象。
为了与竞争者相区别，在考虑到诸多因素之后，捷达首先选取出租车市场为切入点。因为这样一个个流动的广告牌可以最直接地向人们展示捷达的品质。旅客要求乘坐舒适，服务快捷；司机则重视车的可靠耐久性和经济性。事实很快让人们认识到捷达的卓越性能，并客观地形成了很好的口碑。一些突出事迹已广为人知：先是深圳某位捷达出租车司机实现60万公里无大修事例，而后深圳另一位同行创90万公里无大修纪录；接着哈尔滨某位出租车司机两年创收40万元的事例做“领操”和该出租车公司的68辆捷达车35万公里无大修的事例做“团体操”表演。这些都向出租车市场传递了明确信息：捷达不但有其可靠耐用性，也有实用经济性。自1996年起，一汽——大众就以此为主打车型开始积极参与一系列的国内外汽车运动赛事，且都是最受欢迎的赛车，并先后8次把冠军揽入怀中。
智慧分享
企业要生存发展，就必须在竞争中表现出众，努力打造自身品牌形象。而品牌首先以产品为依托，之后再延伸到服务领域。所以企业需要通过产品推动品牌，利用品牌推动企业形象，质量就成了企业品牌树立的立足点和根基。其实，品牌的竞争，归根结底，还是产品或服务品质的竞争，没有优质的产品和服务，一切都是空谈。
