大多数人为了吃上肉，决定豁出去了，但此前一些头目类的人物却颇为惧怕这种训练方式，他们知道，以他们的那点意志力，怕是受不了这个。
只是，当他们走进摩天岭时，便已经身不由己了。事实上李远白和手下的团队，也不可能让他们再自由地回去，否则，摩天岭还有什么秘密可言？
不愿意吃苦的人，也等进行训练。完不成训练任务的，则有惩罚，这个惩罚不是体罚，而是不给肉吃，多做俯卧撑，或关禁闭等。
部队的关禁闭是一种很严重的惩罚，一个人在黑屋子里，除了一日三餐外没有光线没有声音没有时间，那是一种真正的恐惧。
也有一些土匪恶习不改之人，或偷跑，或偷袭抢枪，或暴起反抗等，但这些人，几乎就在他们发难的瞬间，便被制服或击毙！这类人，按系统规定，属于“叛徒”，将其击毙也是有军功值的。
既然系统都是这样规定的，李远白又怎么会客气呢。
但是，喜欢与适应摩天岭基地的各类抵抗组织成员还是占到了百分之七十以上，毕竟华国人向来是以吃苦耐劳为传统，别人训练都受得了，为毛你训练会受不了啊，这不是所谓的孬蛋么！
而这些人一旦适应了红星战队，顿时便想把自家亲戚或某个战友叫到摩天岭来，兄弟啊，你不知道吧，我现在每天大鱼大肉，每月还有20个银元可拿，你快点来吧，摩天岭正招人呢。
这个招人的路数，与南洋坤甸招人的路数大体一样。可以说，只要知道了摩天岭真相，而又能吃苦之人，就没有不来的。
就这样，在8月底时，摩天岭的总人数，便达到了9000人上下，而进入9月，几乎每天都有队伍来投，平均一周竟然有2000人投靠，而且，这个数字还在不断增长。尼玛，李远白突然感觉到了另外一种压力，他快没钱发薪水了啊！
薪水，是发银元或物资，这个，系统里的物资特别多。但是，李远白深知，系统的物资除了应急之外，平时最好不打其主意，因为在系统购物，必须使用系统币。
而系统币不外两个来源，一是军功奖励，二是向系统销售物资。
但这个物资，不是指随意一种物资，而是指敌人的战争物资，譬如坦克、飞机等钢铁材料，譬如鬼子军营里的粮食、弹药，当然弹药可以在现实中销售，在系统中以材料价格售卖绝对不太划算。
此前，李远白有少许包括银元在内的现实货币，主要来自于三家日本矿山的缴获，但是对于养上万军队而言，那些缴获不过杯水车薪罢了。
因此，李远白必须去找钱。
如何去找钱呢？李远白大体筹算了一下，有这么几个方式：第一，作战缴获，包括卖掉枪支弹药；第二，打劫日军仓库；第三，抢日军银行；第四，攻占伪满城市。
李远白在搭建红星战队指挥机构架子时，原计划成立情报处，最后被上官紫芜给上升为[情报部]。
情报部主任郭世新，副主任熊吉祥、盖天伦、廖仕品等，惟廖仕品为二战时空土著，另外三人则为三星生化人。
熊吉祥其人，就是此前李远白发现的那个电讯天才，不但担任着情报部副主任，还兼任着电讯处的处长，在李远白体系里，他虽然是个三星生化人，但可谓是“位高权重”。
目前，就熊吉祥与盖天伦跟在李远白身边，而郭世新与廖仕品都在坤甸。
作为参谋部情报部的人，当主官遇到困难时，自然要为主官排忧解难。所以，李远白便把自己想到的找钱的方式摆在熊吉祥等人的面前，第一，让他们完善这个方式；第二，注意搜集关东军与伪满洲国军哪儿有钱的情报。
情报部的下属情报员，具体情况李远白并不管，只是情报处每新进一批成员时，会有一个底档交到李远白这儿，而这个东西，貌似便成为绝对保密也绝对安全的资料了。从这儿，李远白也知道差不多一个月来，情报部也没白活，仅仅在基地范围内，熊吉祥与盖天伦就收罗了差不多三十个人。
一个星期后，李远白得到情报部的消息：伪满洲国有一笔商税，将要从长春押送到沈阳，时间大约是三天后。
李远白当即找来地图研究，从长春到沈阳，有三条路可走，一是走公路，二是走铁路，三是乘飞机。这个情报既然会被情报部探到，说明这笔税款一般不会走航空之路。
原因在于，如果动用飞机运送税款，这个情报根本就流传不出来，那是日满高层一个电话就解决了的，惟有走铁路与公路，因为涉及到沿路交接、住宿、警戒等安全要素，才会在一定范围内传开，从而给李远白机会。
当然，情报部也送来了其他情报，但李远白觉得，惟有这条税款情报，才算是一条“大鱼”，值得跑一趟。
其实，李远白内心里想的，并不是税款有多大，而是长春沈阳一线，距离摩天岭的距离可不远，比此前燕儿窝还要远差不多百公里，再考虑到铁路沿线各站点的距离，如果时间来得及，李远白完全可以在靠近长春附近的铁路线上动手。
如果能做到这样，或许那个“祸水北引”的计划真还有可能。想到即做，三天时间，要赶路三百公里，时间也正好充溢。当即，李远白从贴身警卫连里，挑选了24名警卫，6名电讯情报参谋以及航空、工程等方面的专业人士，包括2位俄国人面孔特征特明显的家伙跟在自己身边。
熊吉祥，为此次行动的当然助手。
把基地的事情交待好，李远白带着熊吉祥和一名叫安德烈耶夫斯基的俄裔参谋就上了路，其他人，作为货物形态被李远白给再次装进了戒指。
自1932年起，日本开始大力经营东北，几年过去，东北的交通状态还是不错的。因为日本人需要东北的资源，所以但凡资源之地，多有公路相通，一些乡村也有便道相连。
