下陡而长的坡道时，因制动使用频繁，使效能急剧降低，一旦制动器完全失效，车速会越来越快，以至无法控制而造成严重恶果。
此时，应利用天然障碍给车辆造成道路阻力，以消耗汽车的动能，迫使车辆停住。例如车辆顺势转入路边的田野、草丛、松软的土地、乱石等，以阻止车轮的滚动。如果情况紧急，可缓慢的转动方向盘，使车厢的一侧向山边（或树木）靠拢撞擦，以减少损失。
此外，注意给上坡车让路，但会车不可靠边过多。如遇泥泞、冰雪等湿、滑路面，应及早装好防滑链。冬季下长坡时，应作好发动机的保温工作(如关闭百叶窗等）。
2.盘山道路的驾驶
盘山道路的特点是坡长而道窄，坡陡而弯急。所以操作难度大，稍有疏忽，便将产生严重结果。因此，除了使用前述的上、下坡道操作方法之外，还必须掌握盘山道路的操作特点。
遇到回头弯、急弯、坡道时，如果转弯前能清楚看到对面无车来，则应提前换入低挡，保持足够的动力，避免在转弯中换挡，同时可以适当借道，并用两手交替法操纵方向盘，务使一次性顺利通过。若在转弯前看到来车，且弯道路面较宽，不致影响会车时，则应各行其道，互不超过中心线；如果是下坡，则应降低车速，靠边行驶，以照顾转弯上坡车，并与之安全交会。如果弯急道窄会车困难时，则下坡车应让上坡车先转过急弯，以免影响上坡车的转向和发生相互碰擦事故。
3.傍山险道的驾驶
傍山险路往往是一边靠山、一边临崖，路窄、弯急，非常危险，驾驶员必须认真掌握傍山险道的操作要领，低速行驶，确保安全。
①应集中思想，注意交通标志，谨慎驾驶。如果感到疲劳或对通过险道无把握时，应暂停，待察看有把握后，安全通过；行车中要重点观察靠山一边的路面，尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶，切不可四处张望山间景色和无谓地窥视崖下深涧，以免分散精力和产生不必要的紧张心理。
②会车时，应做到“礼让三先”，选择安全地点会车。会车地点在悬崖边或溪岸旁，地势比较危险时，应停车观察路基情况，在确保安全的前提下缓缓会车通过。在靠山行驶时会车，自己所驾驶汽车应尽量靠近峭壁，给对方来车留足够的路面。
③在视线受限的弯道上行车，应严格做到“减速、鸣喇叭、靠右行”，特别是下坡车应在转弯前平稳降低车速，随时做好停车准备（图4-59)，以防转弯中遇到车交会或转弯后遇到路障。下坡转弯中严禁超车。边转弯边上陡坡时，应提前减挡，使车辆有足够的动力，避免转弯时换挡，以便于双手把握方向盘，遇狭路急转弯不能一次性通过时，第一次可延迟转向时机，用倒车变更轮位后，再继续转弯行驶。
4.通过危险地段的驾驶
各种危险地段产生险情，总是同气候变化和地壳活动等因素直接关联。例如解冻期和多雨季节，常会遇到山洪暴发、泥石流以及雪崩、冰川活动等。
通过危险地段应注意！
①临近危险地段前，应了解前方道路情况，以便采取适当措施。
②进入危险地段应认真观察，若前方路面有散乱的大小石块、泥块或堆时，应考虑是否塌方和滑坡，选择安全位置停车，细心观察，待确认安全后，方可通过。切忌犹豫不定或在可疑地段停车。若车前突然遇到坍塌，应立即停车后倒避让。如果险情发生在车后，或有碎石落在车上或车旁时，切勿停车察看，应加速前进一段路程，选择安全地点停车处理。遇到塌方严重，暂时无法排除时，应及时调头迂回或找安全场地停车等待。
③遇到沿线施工地段，要注意“爆破”工程，须听从安全岗的指挥，不可冒险通过。
5.通过气候多变的复杂山路
①经常收听当地气象预报，根据预报做好准备，确定行车方案。
②途中遇到恶劣气候，应当以人员、物资、车辆的安全为前提确定行车计划。遇到暴风雪、暴雨、浓雾时，应驶向附近的有食宿站点或就地停车等待，不可冒险行进。但遇暴雨时，车辆必驶离山顶、山脚或泄洪地段及有山脊凸出的道路上，以防雷电、飓风、山洪、塌方和滑坡。
6.通过便桥、便道与险桥、险路
复杂山路中的便道、便桥与险桥、险路，多是原有的路桥受到破坏；或破坏后采取临时通车措施；或绕行遇到的松软土路、砂路、冰雪路、泥泞路、翻浆路以及无路的草地，灌木林等地段。这些路段基础差，路的宽度、弯度和坚实程度，桥的材料、结构和承载能力等，均无一定规格和标准，行车更加困难，危险性大。通过时应按以下方法操作：
①在便道、险路上行驶，要注意行驶路线的选择，无特殊情况不得在此路上停车，以防陷车。要加强与友车的协作礼让，遇到陷车要积极相互救援。
②遇到便桥要提前减速，用低挡缓行通过。遇到险桥应停车检查，必要时可下客、卸货减载通过。有的跨涧（溪)便桥仅是两块跳板，桥的两端可能是陡坡急弯，一定要慢行，谨防出轨和断桥事故发生。
③绕行遇到冰雪覆盖的弯路、坡道、河谷等危险地段时，应特别注意选择行驶路线，必要时停车勘察。根据道路特点确定正确的驾驶操作方法。不得冒险闯入。驶出险道和通过碎石路段后，要停车检查清除夹在两轮胎间的石块等杂物。
7.山区道路行车禁忌
一忌仓促上路。出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养。尤其是刹车、转向、灯光、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位，确保灵敏有效。
二忌强行超车。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。
三忌空挡滑行。驾驶手动挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山路时要控制车速，切记不要空挡滑行。
四忌盲目抢行。遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外，行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。
五忌随意停车。到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧驻车制动器操纵杆挂上挡，最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。
六忌好奇猎险。最好选择正式开放的景区景点出游，不要好猎奇而去野景野游。这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能性较大。
七忌不听指挥。在旅游旺季，公安交通管理部门将在旅游路线及景区加派警力进行维护和保卫，并与有关部门保持联动。驾驶员员要自觉服从民警和管理人员的指挥疏导，并严格遵守沿途交通标志。一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打122或110救助。
四、高原地区驾驶
高原地区除具有严寒的气候特点外，还因海拔高，气压低，空气稀薄（密度小），造成了汽车动力性差、轮胎气压高、发动机功率低、燃料消耗增加、冷却液易沸腾、发动机过热、油路气阻、制动效能降低等不良现象。在汽车下坡时，还会产生过冷现象。由于道路状况差，机件磨损加大，故障增多。
1.高原地区的驾驶操作要领
①采取必要的技术措施。在发动机方面，缩小燃烧室容积，增加压缩比，或加装增压器，减少供油量；还可调整点火时间，使其动力性和经济性得到改善。在散热器前面装帘布或用百叶窗来控制空气流量，防止发动机过热或过冷。加强冷却系的密封性，减少冷却液漏失，增大加水口盖大气阀弹簧弹力，使冷却液的沸点提高，避免过早溢出。采用隔热或降温措施，防止液压制动器与离合器的液压传动装置因气阻而失效。经常在高原行驶的汽车，应适当调低轮胎气压。
除参照山区道路驾驶方法外，驾驶车辆时要做到判断道路情况准确，掌握转向时机恰当，换挡时机及时而迅速。总之，要快、准、稳，只有这样才能顺利地在高原地区行车。
③遇山洪、泥石流及塌方等情况，应迅速采取措施脱离险地，或倒车，或调头，或加速冲过。
2.高原地区驾驶注意事项
①由于高原反应，初到高原的人会因缺气而感到头晕、心悸、耳鸣或呼吸困难，四肢无力，容易疲劳。此时，应适当减小活动量，作短暂休息，待逐渐适应后再行车。
出车前应做好车辆维护，加强冷却系密封，以减少冷却液的渗漏，并带足燃料和备用冷却液及易损配件和必要的医疗用品。随时注意天气预报，做好恶劣气候驾驶的准备。
③因空气密度小，空气压缩机的进气量减少，贮气筒气压下降，制动效能减弱。因此，要随时注意制动器的工作效能，慎用行车制动器，发现异常，立即停车检查。
④通过少数民族聚居地区时，应尊重当地民风习俗，礼让行人，注意公路上的家畜，耐心驾驶，确保行车安全。
⑤高原山路上，有时可能遇见野兽出没。遇此情况，切不可用车辆迫压，以防发生事故。
（第三节）特殊条件驾驶
严寒地区驾驶
严寒地区气候恶劣，对汽车的动力性能和驾驶操作，都有较大影响。如润滑油黏度增大，燃油汽化性能降低，变速器、差速器和后轮毂内的油脂黏度变稠，对发动机的启动和汽车起步以及安全行车十分不利。因此，要学会严寒地区发动机的启动方法和掌握正确驾驶操作方法。
1.汽车起步
步骤1发动机启动后，用怠速运转3-5分钟，待运转平稳正常，水温达到50°C以上时，方可起步。
步骤2在严寒地区而又在露天停放的车辆，由于变速箱和差速器等传动系的润滑油变稠，起步和加速比较困难，除在停放过程中采取防冻保温措施外，必要时可用烘烤的办法，对变速箱和差速器进行预热。
步骤3起步时挂入1挡，使用半联动离合器缓慢起步。起步后用低速挡行驶一段距离，待传动系各部机件有较好的润滑后，再加速前进。切忌猛轰油门和强行挂挡，以免损坏机件。
2.汽车行驶
①在严寒地区行车，因无霜期短，路面冰雪不易溶化，行车中车轮容易空转和侧滑，制动停车距离较长，因此车速不宜太快般应保持在20千米/小时左右，尽量保持匀速直线行驶，避免紧急制动和急剧转向。一般不要超车，会车时要提前减速，并随时做好制动和停车准备。
②在转弯和弯曲道路上行车，要适当控制车速。转急弯时要提前换入低速挡，不使用制动，不急打方向；上坡用低速挡，保持均匀车速，半坡避免换挡；下坡要用发动机牵阻作用控制车速，跟车距离要比正常增加2倍以上；会车要保持较大的侧向间距。
(对装有气压式制动装置的车辆，贮气筒及管路中的水蒸气，常会遇冷结冰，造成管路阻塞，制动失灵。因此，在行车中要随时注意气压表读数，并在清闲路段轻踏制动踏板，检查制动性能。如发现管路中有结冰现象，应用热水使其融化并排出，保持气路畅通。
④行车途中散热器结冰时，应及时关闭百叶窗或用棉大衣等罩严散热器前脸，使发动机怠速运转，以提高温度，促使结冰溶化。
3.严寒地区行车注意事项
①在严寒地区行车，必须携带防滑链、三角木、绳索与小锹镐，以及其他防滑、取暖用具和必要的个人防寒用品。
②驾驶汽车起步后，应用低速挡，稳住油门(使发动机中速运转)慢速行驶，待发机进一步升温和底盘各总成润滑油稀化后，再逐渐提高车速，转入正常行驶。
③由于驾驶室内、外温差大，挡风玻璃易结霜，影响视线，无采暖装置的车辆，可适当降下车门玻璃，缩小温差。
④若在冰雪条件异常耀眼时，可戴有色眼镜，以保护眼睛，调节视线。
⑤中途停车时间较长又不放水时，应间歇性启动发动机，使冷却水保持一定温度；如发生故障短时间不能排除时，应将冷却水放净，防止冻坏发动机和冷却系机件。
4.严寒地区行车禁忌
一忌急打方向盘。当需要转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和，否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。
