1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办，这吸引了大量的车迷观众观赛。由于当时观赛的人数实在是过多的缘故，造成许多车迷观众都站在赛道旁观赛。结果，F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法里拉驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40伤的惨剧。
1954年7月31日，30岁的阿根廷车手奥洛甫·马利蒙在德国纽伯格林赛道的练习赛中，冲出赛道身亡。F1比赛从此有了一份长长的“黑名单”，而马利蒙就是这份“黑名单”的第一位牺牲者。
1955年5月22日，意大利车手阿斯卡里，驾驶兰西亚赛车在摩纳哥蒙特卡罗赛站意外坠海，但平安获救。然而好运却没有长时间的罩着阿斯卡里，几天之后的26日，他在蒙扎赛道试车时，生猛的驾驶风格使他的车刮蹭到了赛道护栏，赛车翻车，两届车手总冠军阿斯卡里魂归故土。
1957年3月14日，意大利车手尤格尼奥·卡斯特罗蒂在意大利摩德那赛道试车时，赛车失控身亡，年仅27岁（生于1930年10月10日）。尤格尼奥·卡斯特罗蒂职业生涯中参加过3个赛季(1955·1957年）的F1比赛，大奖赛累计次数18次。
1958年，法拉利车队的两位车手路易吉·墨索与皮特·科林斯分别在法国兰斯赛道(1958年7月6日）和德国大奖赛(纽伯格林赛道，1958年8月3日）意外身亡。
1958年10月19日，英国着名车手埃文斯在参加摩纳哥站比赛时因发动机突然起火而身受重伤，后因伤势过重而死亡。
1960年5月13日，美国车手哈瑞·希尔在银石赛道的练习赛中，冲出赛道不幸身亡。
另外这一年的6月19日，在比利时斯帕赛举威廉姆斯车队赛车发生事故的瞬间行的F1大奖赛，库珀车队的天才车手布里斯托驾驶的库珀赛车失控，在经历了惊心动魄的横滚之后他就再没有醒过来；另一个悲剧性的车手是莲花车队的斯塔西由于极速前进时，一只飞鸟撞上了他的脸导致了赛车的失控，冲出赛道丧命。而在这之前的自由练习赛中，车手斯特林·莫斯则被撞断了双腿。
1961年9月10日噩梦重现蒙扎赛道。这年意大利大奖赛上，由于莲花车队的英国车手克拉克与当时在积分榜上领先的车手特里普斯驾驶的法拉利赛车相撞，使得法拉利赛车冲断了护栏，冲撞进人群后，再被冲回到赛道，造成了14位观众的死亡，被甩出赛车的特里普斯当场命归黄泉。
1962年11月1日，在墨西哥大奖赛中，墨西哥车手罗吉格兹冲出赛道，不幸身亡，年仅20岁。当年是他参加F1大赛中的第5次。
1964年8月3日，荷兰车手比尔福特在德国纽伯格林赛道的练习赛中受伤，终因抢救无效而死在医院里。
1966年8月7日，德国大奖赛上，英国车手约翰·泰勒身亡。
1967年5月10日，摩纳哥大奖赛上，法拉利车手班蒂尼在比赛领先的情况下，不幸撞车受伤后身亡。
1968年，克拉克这位无可置疑的世界冠军在德国霍根海姆的一次练习赛中死亡。
1968年7月7日，法国车手乔·谢勒，在法国的里昂赛道的比赛中冲出赛道，造成赛车起火，第一次参赛不幸就被大火烧死。
1970年6月7日，荷兰大奖赛上，英国车手皮尔斯·卡瑞基驾驶的威廉姆斯赛车，在荷兰詹特弗尔德赛道上发生意外被烈火吞命。
另外，同样在几天前的6月2日，迈凯轮车队的创始人麦克拉伦在英国古德伍德测试赛车时意外丧命。同年9月6日，莲花车队的奥地利车手林德特在意大利蒙扎赛道测时赛上赛车失控撞墙身亡。
1973年7月29日的荷兰大奖赛，非常有前途的英国年轻车手威廉森在赛道上被大火夺去生命。这是威廉森参加的第二场大奖赛，当时，比赛行至第9圈，威廉森的轮胎被扎，赛车滑出赛道，撞上护墙后又被弹回，赛车发生翻转，起了大火。在这种紧急情况下，F1的工作人员显得一点用都没有，那些离大火现场较近的人员甚至畏缩不前，不愿接近大火，倒是英国车手普利从一名工作人员手中抢过一个灭火器，冲到好朋友威廉森的赛车旁，奋力扑救。但最终他的努力也无济于事，威廉森被烧死。车手普利后来因为勇敢救火而被授予抢险奖。其实当时赛道附近有消防车，但由于赛道旁的交通拥挤，没能及时派上用场。发生这次恶性事件后，F1的灭火工作受到重视，要求建立一支职业化的专业消防队，以后随车手、车队到达任何一个大奖赛赛道，F1的灭火工作才有了很大改进。在同年的10月7日美国大奖赛上，英国车手斯图尔特因其队友弗朗西斯·塞维特在测时赛上的不幸亡故，斯图尔特宣布在退出美国大奖赛的同时退出F1赛事。
4年后的1977年南非大奖赛，大火又一次肆虐F-这次是救火的失误导致一位英国车手普莱斯和一名工作人员死亡。另外，在这一年的日本大奖赛上，着名车手雅克·维伦纽夫的父亲吉雷斯·维伦纽夫因驾驶的法拉利赛车失控而撞死了2位观赛车迷，自己却未丢性命。
1982年5月8日比利时Zolder赛道上，驾驶法拉利赛车的加拿大着名车手吉雷斯·维伦纽夫的命运就没有在1977年的日本大奖赛上那么幸运了，他在测时赛中因驾车失控，一头撞在了维修站口的护栏，车体粉碎，这次竟是车毁命丢。
1982年6月13日，加拿大大奖赛上，意大利车手里卡尔多·帕莱蒂不幸撞车身亡。
1986年，与塞纳一同效力于莲花车队的意大利车手埃里诺·德·安吉利，在法国保罗·理查德赛道的排位赛中，因为赛车前翼断裂，导致赛车失控冲出赛道身亡。
1994年的圣马利诺大奖赛伊莫拉赛道可谓是F1历史上最黑暗的一站比赛。在为期三天的比赛中，总共发生了四起事故，有两名车“车王”命陨赛场面间手丧身，其中包括赛车王子塞纳！
这以后，让塞纳致命的坦布雷罗弯道作了安全性能的修改，FIA对于F1赛车的安全规范也更加严格了。为了缅怀塞纳这位一代车王的英名威廉姆斯车队在每一辆威廉姆斯赛车的鼻翼内侧都写有“Senna”(塞纳）名字的字样以示纪念。塞纳意外事故身亡，而留下的后遗症不断。
任务五赛场上中国人来了
一徐浪
2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训。
2000年日月以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛福州站比赛，获得2L杯第二名，N2组第二名。
2000年10月以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛韶关站暨亚太拉力锦标赛，获得2L杯第三名，N2组第三名。
2001年加入上海大众333车队至今。2001年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，因事故退出。
2001年5月参加全国汽车拉力锦标赛昆明站比赛，获得2L杯第三名。
2001年。月参加全国汽车拉力锦标赛长春站比赛暨亚洲锦标赛，获得2L杯第二名。
2001年10月参加全国汽车拉力锦标赛韶关站比赛暨亚太锦标赛，获得2L杯第一名，N2组第一名。
2002年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，获得！6L杯第三名。
2002年5月参加全国汽车拉力锦标赛武汉站比赛暨亚洲锦标赛，因机械故障退出。
2002年6月参加中国汽车运动联合会培训中心中级拉力驾驶培训。
2002年8月参加全国汽车拉力锦标赛北京站比赛，获得！6L杯第二名！6L杯飞车王。
2002年10月参加全国汽车拉力锦标赛韶关站比赛既亚太锦标赛，因机械故障退出。
2002年年度飞车王。
2002年11月参加亚洲拉力锦标赛印度站比赛，获得全场第三名，N4组第三名。
2003年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，因机械故障退出。
2003年7月参加全国汽车拉力锦标赛长春站比赛暨亚洲锦标赛，获得1.6L杯第二名。
2003年8月参加全国汽车拉力锦标赛北京站比赛，获得1.6L杯第二名，1.6L杯飞车王。
2003年9月参加全国汽车拉力锦标赛龙游站比赛，获得1.6L杯第一名，1.6L杯飞车王称号。
2003年年度1.6L飞车王。
2003年11月参加亚太拉力锦标赛泰国站比赛，获得N2组第一名，全场第十四名。
2005年达喀尔拉力赛汽车组第44名。
2005年参加全国拉力锦标赛上海站N组第三，龙游站N组第三，N组飞车王，六盘水站N组第二，云南嵩明站N组第二，韶关站全场第四。
2006年达喀尔拉力赛第十九名。
2006年3月参加全国拉力锦标赛上海金山站N组第二名。
2006年5月澳大利亚帕斯拉力赛第九名。
2007年先后代表红河车队，咳速停车队和自己组建的无名车队参加比赛获得第二名。
2007年没有参加达喀尔拉力赛，1年之后，徐浪卷土重来，但是遗憾的是达喀尔拉力赛因为安全原因被迫取消。
2008年5月参加全国拉力锦标赛上海站比赛并获得国内第四名。
2008年6月代表郑州日产奥丁锐骐车队征战首届穿越东方马拉松越野拉力赛。当赛程进入欧亚交接的乌拉尔山区，由于连日大雨，此赛段非常泥泞，徐浪驾驶着第239号赛车进行第五赛段的比赛，在73.28km处，徐浪的赛车和其他的赛车一样也陷进了泥潭里。但在救援车实施援救的过程中，徐浪脱下头盔走出赛车和众人一起想要拉出最前面的那辆赛车，但是实施救援的拖车的拖钩绳突然断裂，击中了32岁的徐浪头部，由于伤情严重，徐浪随后立即被直升机送往奥伦堡州州立医院进行抢救。17日上午，徐浪因伤势过重抢救无效死亡。
徐浪的离去再次告诉人们，赛车是一项充满激情的运动，同时也伴随着无数的危险。
二、董荷斌
国际卡丁车比赛。
1997年，俱乐部杯亚军。
1998年，俱乐部杯冠军。
1999年，DutchChampionshipICA亚军/DutchTrophyChampionshipICA冠军。
2000年，DutchChampionshipICA季军。
2001·2002年，Dutch&Benelux锦标赛总成绩第4名。2003年，宝马亚洲方程式冠军。
2004年，德国雷卡罗杯F3总成绩第7名/澳门格兰披治大赛车——F3第16名。
2005年，德国雷卡罗杯F3总成绩（暂列）第5名/万宝路F3大师赛第16名。
2007年2月4日结束的A1世界杯汽车大奖赛澳大利亚站的决赛中，A1中国队董荷斌夺得第三名，中国赛车队首次登上领奖台。
二、程从夫
1996年，第一届北京卡丁车顺翔杯赛冠军。
1997年，北京庄周卡丁车竞赛：总成绩第2名；车队冠军。
第二届北京卡丁车顺翔杯赛冠军。
1998年，北京卡丁车锦标赛冠军；获最佳车手奖；获得4次冠军。全中国卡丁车锦标赛初级组冠军；澳门赛车会3次冠军；香密湖赛车会；冠军。
1999年，爱立信中港大师杯公开挑战赛，全中国卡丁车锦标赛亚军；欧洲卡丁车公开赛第15名；澳门卡丁车锦标赛（单场比赛)冠军。
2000年，全中国卡丁车锦标赛冠军；7次比赛获得6次冠军。爱立信中港大师杯公开挑战赛，获得两次冠军。
2001年，英国福特方程式冬季系列赛；全中国卡丁车锦标程从夫1997年参加俱乐部比赛。
赛冠军1次比赛，获得6次冠军。亚洲卡丁车锦标赛亚军，两次比赛，获得一次冠军，一次季军。
2002年，亚洲方程式挑战赛获得亚军16轮比赛中共参赛10轮，获得6次冠军，并4次登上颁奖台；中国雷诺方程式锦标赛：8轮比赛中共参赛6轮，获得6次冠军。
2003年六月作为麦克拉伦F1车队车手发展计划的一部分，受到麦克拉伦F1车队的支持，成为英国雷诺（雷诺新闻，雷诺说吧)方程式的曼诺尔车队车手。7月26日在多宁顿公园赛道的第8轮比赛上，参加自己的首次比赛。中国雷诺方程式锦标赛，参加两次比赛，获得两次冠军。
思考题
(1)汽车比赛诞生的初衷是什么？
(2)查询相关资料，说明在F1赛车上都运用了哪些先进的技术？
