充满活力的前沿城市——堵
伴随着炙热的阳光，飞机穿越云层，深圳出现在眼前，起降轮与跑到的摩擦告诉我，那个曾经的小渔村到了，那个春天的故事将呈现在我的面前！
走出旋梯，滚滚热浪迎面扑来，天哪，我还穿着厚厚的外套呢！前来迎接的，是我最好的兄弟，对这座城市的陌生感很快淹没在兄弟二人的打闹声中！在好友提议下，我们前往著名的大梅沙海滩，乘坐机场大巴，去往市中心，从列车上购买的“蓝莓”成为在车上解暑的唯一食物，到达市中心后，找了家粤式餐厅，虽说GD被称为小吃美食天堂，但是对于这里的饭食我却不敢恭维，实在难以下咽！吃过午饭，呼叫滴滴去往大梅沙，不得不感叹的是互联网给我们的生活带来的便捷与透明，当出租车司机宰加价了之风盛行，网络约车给我们带来了很大的欣慰感。这一问题在后面还会着重说到，这里我们就不在赘述了！
深圳的交通，用一个字来表达，想必所有在这里待过的朋友有一个共同的答案:“堵”，在这里，我第一次享受了中国式堵车，虽然其他城市也有如此，但我从未见过如此严重的堵车。汽车排起长龙，而乱插队的车辆也层出不穷，在深圳这样一个地方，居住着几百万的人，而几乎全部都是外地过来的，又有一半多的人有车，加之外地过来的，能不堵吗，有人说这是交通部门的责任，其实不然，车就这么多，交通部门就是神也没法改变，实际上这应该是文化部门的责任吧，没有正确引导人们的思想就是导致堵车的原因。
何以见得呢，有人说我这是乱说话，其实仔细想想不就是这样吗？车为什么多，人多嘛，可是RB的人口密度是比中国高的，为何没有北上广深那么堵，因为他们大多选择了公共交通，可是在中国不同，人们普遍好面子，车成为了一种社会追求，在中国有这样滑稽的一幕，人一辈子不过为了一套房、一辆车，这固然有制度上的深层次原因，今天我们也放开不谈这一点，但是这确实是导致堵车的一个很大原因。需要说的另一点，例如东京，停车费用每小时要30到90元人民币，如果开车上下班，一个普通白领七成的工资要作为停车费。另一方面，聚集在大城市的几乎都是有梦想、渴望改变命运的人，可以说精英荟萃，在这种人群聚集地，车辆是不可能少的，但是东京纽约难道不是精英荟萃吗，当然是，而且精英要比中国四大城多的多，但是他们的精英也坐公交车，例如脸书创始人扎克伯格，当然，还有政府高官，为什么因为他们的人生不是追求一辆车而已！这也就不难理解为什么中国车多路堵了，人那么多，而且是人就想要车，能不堵吗？改变这一现象，政府应该起带头作用，把公车减一减吧，不必是官就配车，坐公交也是很好的，而对于国人，这本身就是一种个人行为，相信当社会充满了追求梦想与使命，而不是追求金钱与物质的时候，人们就不再为了一辆车、一套房、一个脸而活了，以后便会是良性循环，交通不在拥堵，房价回归正常，当然，这样的转变显然有待于国家的深层次改革，否则，治标不治本，难有成效！
说到这里，好像也不是文化部门的责任，但是文化部门却能够以自己的影响改变国人扭曲的思维，使人们不再把金钱当做信仰，而这必然需要配合文化、政治的深度变革，只有改变对权力与金钱的膜拜，使人回到正常，国家回到多元宽松，我们才能真正的改变种种问题，自然绝不仅仅在于堵车这样的小问题，更在于能够使国人迸发出崭新的活力，这种力量是民族复兴所要依靠，的，但我们看到，政府还没有做好准备去完成对人民活力完全释放的工作，这样，民富国强的使命包括堵车问题的解决，还是有待于进一步观察的！
