引例
知识目标
理解电子商务下的自营物流的含义；
了解电子商务下的第三方物流的优缺点；
了解电子商务下的第四方物流的企业模式；
了解电子物流的基本概念及发展趋势；
理解电子商务下的物流联盟。
技能目标
能够初步掌握电子商务物流模式的选择原理并应用其方法。
通用汽车公司的第三方物流
通用汽车公司在美国的14个州中大约有400个供应商，这些供应商负责将各自的产品送到30个装配工厂进行组装。但由于卡车满载率低，库存和配送成本急剧上升。为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，通用汽车公司委托美国潘世奇物流公司（以下简称潘世奇）为它提供第三方物流服务。
在调查了解半成品的配送路线之后，潘世奇建议通用汽车公司在克利夫兰使用一家具有战略意义的配送中心。该配送中心负责接收、处理、组配半成品，由潘世奇派员工管理，并提供60辆卡车和72辆拖车。除此之外，潘世奇还通过EDI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便准时送货，并为此设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球定位系统使供应商能随时了解行驶中的送货车辆的方向。与此同时，潘世奇在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低了卡车空载率，又减少了通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对潘世奇所提供的车队有补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理作业。
请结合本章知识分析此案例。
第一节电子商务下的自营物流
一、自营物流的含义
自营物流又称自理物流，是指企业自身投资建设物流的运输工具、储存仓库等基础硬件，经营管理企业的整个物流运作过程的模式。它是由工业企业自己经营的物流，其主要的经济来源不在于物流本身。相比之下，现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，而是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。电子商务下的自营物流，是在传统的自营物流基础上，加入了电子商务的新型概念，旨在使物流的整体运作效率得到提高。
目前采用自营物流的电子商务企业主要有两类。
第一类是资金实力雄厚且业务规模较大的电子商务企业。电子商务在我国兴起的时候，国内第三方物流的服务水平还远不能满足当时电子商务企业的要求，而这些企业持有大量的外国风险投资。为了抢占市场的制高点，它们不惜动用大量资金，在一定区域甚至全国范围内建立自己的物流配送系统。此类电子商务公司的一个典型是e国网络，它在2001年上半年推出了“e国1小时”配送服务。然而，关于如何在提高配送时效和控制配送成本之间寻找一个平衡点的问题，始终困扰着所有的电子商务企业。
第二类为经营电子商务网站的传统大型制造企业或批发企业。由于这些企业在长期的商务活动中已经建立起颇具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时它们只需将其加以改进、完善，就可以满足电子商务条件下物流配送的要求。例如，上海梅林正广和股份有限公司依托传统商务下完善的送水网络，通过85818网站开展B2C电子商务，实现了上海全市24小时全天候无盲区配送服务。
二、自营物流的优点和缺点
自营物流是企业物流模式的一种。由于自营物流的利润源不在物流本身，也就是说物流的成本往往远大于物流的利润，所以采用自营物流的企业往往需要有能力自己承担物流业务并从中获利。但由于我国物流体系制度很不完善，利用第三方物流也不是一个很好的解决办法。现在有许多生产型企业都处于两难境地，不知道是采用自营物流还是第三方物流。相比于第三方物流，自营物流具有以下优点和缺点。
1.优点分析
综合来看，自营物流具有以下两个方面的优势：
（1）灵活、反应快速。自营物流以服务于本企业的生产经营为主要目标，和企业经营部门关系密切，其整个物流体系属于企业内部的一个组成部分。与第三方物流相比，它能够更好地满足企业在物流业务上的时间、空间要求。尤其是对于物流配送较为频繁的企业，自营物流能更快速、灵活地满足企业要求。
（2）企业拥有对物流系统运作过程的有效控制权。在自营物流模式下，企业可以通过内部行政权力控制物流运作的各个环节，对供应链有较强的控制能力，容易与其他业务环节密切配合，使企业的供应链更好地保持协调、稳定，从而提高了物流的运作效率。
2.缺点分析
（1）一次性投资大、成本高。虽然自营物流具有一定的优势，但由于涉及运输、仓储、包装等多个环节，建立物流系统的一次性投资较大，占用的资金较多。对于资金有限的企业来说，物流系统建设投资是一个很大的负担。另外，企业自营物流一般只服务于自身，依据企业自身物流量的大小而建立，但是单个企业的物流量一般较小，企业物流系统的规模也较小，这就导致物流成本较高。
（2）需要较强的物流管理能力。自营物流的运营，除了需要强有力的硬件支持，更需要企业工作人员具有专业化的物流管理能力；否则，仅有好的硬件，也是无法高效运营的。目前，我国的物流人才培养严重滞后，直接导致了我国物流人才的严重短缺。部分企业内部从事物流管理的人员的综合素质也不高，他们在面对复杂多样的物流问题时，经常仅凭经验或者主观的考虑来解决。提高物流管理人员的综合素质成为我国企业开展自营物流亟待解决的一个问题。国际上，较成功地应用自营物流的企业是戴尔公司，它的自营物流有明显的电子商务特点。基于电子商务的自营物流比传统的自营物流更节省资金，并能带来效率上的提高。然而，这种物流的前期投资并不是每一个公司都能负担得起的。
典型案例：传统自营物流对比电子商务自营物流
由于自营物流的投资成本高、负担重、产出有限，所以生产企业大都将物流业务转让给第三方，即第三方物流。然而，随着电子商务的发展和传统物流成本的降低，很多企业经过多年在自营物流领域的探索，相继找到了一条持续高效发展的新路子。其中，有的企业使用了电子商务的最新成果，建成了电子化的现代物流系统，成为电子商务物流的典范；有的企业则在传统物流的基础上，将行业理念发挥到极致，同样取得了成功。下面分别以两个成功的企业为例，让大家感受一下传统自营物流与电子商务自营物流的不同。
案例一：电子商务自营物流——宅急送快运股份有限公司
宅急送是我国最大的快递邮政服务公司之一，其物流模式为同行业所认同。宅急送早期的物流方案可以概括为人工计划、站点管理。例如，其早期的仓库管理，需要巡逻队逐个检查。这种方式的自动化、电子化水平都很低，而且在车辆的管理方面也缺乏有效的跟踪和监管。自2006年以来，宅急送引入了电子商务的概念，投资上百万元建立了一个大型的信息处理中心。该中心的建立，使得仓库的基本信息可以得到有效的反映，对于一般的机械故障、包装损坏等现象，相应的反应速度大为提高。同时，在车辆管理方面，GPS轨迹跟踪和位置报告机制也相应建立，使得宅急送在物流、仓储等方面的人力、物力需求大为降低，而效率却成倍提高。随着改革开放的不断深入，尽管国际物流企业相继进入中国市场，但是实现了商务物流电子化的宅急送早已做好了充分准备。
案例二：传统自营物流——西班牙萨拉（ZARA）纺织设计工业集团
同样面对不断发展的电子商务浪潮，西班牙的服装企业萨拉却没有急着对其核心的物流部分进行电子商务化，而是将企业的核心战略定位在尽可能地缩短“前导时间”，即时刻跟进市场需求，最大限度地降低产品的整个周期。萨拉的服装生产总部在欧洲，拥有近400个厂区，其职能各不相同。为了提高厂区之间的物流效率，萨拉并没有使用第三方物流，也没有建立仓库和运输队，而是在厂区之间的地下挖空200英里根据国际度量衡，1英里=1609.344米。的隧道，衣物的半成品在隧道之间靠高压空气传输。其物流尽管耗费大量的资金，但效率却是其他企业的8倍以上。因此，一般的服装企业从设计到销售需要三个月的时间，而萨拉只需要20天。另外，萨拉服装的最大特点就是款多量少，往往一个款式只有一两个型号，一些消费者在试穿的时候，衣物可能已经被其他消费者买走了，因此能够激起消费者极大的消费欲望；同时，销售点会准确记录衣物的销售情况，并将信息及时反馈给总部，这些信息在20天之内就会成为衣架上的货品，销量自然很好。萨拉的物流方式耗费很大，但却拥有对物流系统运作过程的有效控制权，因而其物流系统能够被有效地整合到企业内部，带来崭新理念和超高效率，最终使得萨拉能够风靡欧美和东亚。
由此可见，自营物流并不一定会成为公司的负担。配以现代化的管理，或是进行高效的整合往往能够给企业带来新的动力，这也是自营物流一直被人们所研究、学习的原因之一。换言之，电子商务化的现代物流并不是唯一的发展趋势。因为电子商务化的自营物流带来的是物流系统效率上的提高，但从根本上来讲，自营物流系统本身只是整个公司产业链的一环，通过高效的整合，尽管前期需要较大的投入，但最后却能转换成无可比拟的强大竞争优势，给自营物流带来新的活力。
第二节电子商务下的第三方物流
一、第三方物流概述
（一）第三方物流的含义和发展
第三方物流是指中间商以合同的形式在一定期限内，为企业提供所需的全部或部分物流服务。这些服务包括从简单的存储运输等单项活动到全面的物流服务，如物流活动的组织、协调和管理，设计、建议最优物流方案，物流全程的信息收集、管理等。第三方物流提供者是为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，它们并不在物流供应链中占有一席之地，仅仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。
第三方物流随着物流业的发展而发展，它是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着十分规律的关系。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业的整体发展水平。在欧美一些国家，第三方物流在物流市场上早已占据了相当大的比例。例如，2001年德国总的物流市场就已达346亿美元，其中第三方物流企业的营业额为80多亿美元，占到德国物流市场总份额的23.33%；而在美国则有57%的物流量是通过第三方物流来完成的；在社会化配送发展最好的日本，第三方物流业在整个物流市场的份额更是高达80%。
第三方物流进入我国已有七八年的时间。随着电子商务在我国的发展和我国加入世界贸易组织，一批从事第三方物流的公司开始建立，如中外运、和黄天百、新科安达、宝供物流、中远物流等。同时，不少眼光比较敏锐的上市公司也纷纷涉足第三方物流行业。可以预见，随着社会分工的进一步细化和对外开放的加深，我国的第三方物流业有巨大的市场机会。
（二）第三方物流的特征
第三方物流的特征如下：
1.第三方物流是合同导向的一系列服务
第三方物流中的合同是指长期合同，它不同于一般的运输或仓储合同。一般的运输或仓储合同针对一次交易，只包含一项或分散的几项物流服务；而第三方物流则根据合同条款规定的要求，提供多功能甚至全方位的物流服务，它不是满足临时需求，而是满足一段时期的需求。第三方物流企业提供的服务，也不严格局限于物流方面，可以根据用户需要，包含一些商流、信息流方面的内容，只不过物流是其核心能力。
2.第三方物流是个性化物流服务
第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或几家；服务时间却较长，往往长达几年。这是因为需求方的业务流程各不相同，而物流、信息流是随商流或价值流流动的，因此要求第三方物流服务按照用户的业务流程来设计。而传统的运输、仓储企业由于服务对象众多，只能提供单一的、标准化的服务，无法满足用户的个性化需求。
3.第三方物流建立在现代信息技术基础之上
现代信息技术的发展是第三方物流产生的必要条件。计算机、网络和现代通信技术，实现了数据处理的实时化、数据传递的高速化，使库存管理、运输、采购、订单处理、配送等物流过程自动化、一体化水平不断提高。用户可以通过信息平台方便地与物流公司进行交流和协作，消除了物流外包带来的管理上的不便。这就使用户有可能把原来在内部完成的物流作业交由物流公司运作。常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的EDI技术，实现货物跟踪的GPS，实现资金快速支付的EFT技术，实现数据快速采集的条形码技术和实现网上交易、查询的电子商务技术等。
